BMW F 900 R 2021 vs. Suzuki SV650X 2021

BMW F 900 R 2021

Suzuki SV650X 2021
Överblick - BMW F 900 R 2021 vs Suzuki SV650X 2021

BMW F 900 R 2021

Suzuki SV650X 2021
Tekniska specifikationer BMW F 900 R 2021 jämför med Suzuki SV650X 2021
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | V |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 86 mm | Håldiameter | 81 mm |
Takt | Takt | 77 mm | Takt | 62.6 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 105 hk | Motoreffekt | 73 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 8,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 8,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 92 Nm | Vridmoment | 64 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,800 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 13.1 | Kompressionsförhållande | 11.2 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Ja | Kan begränsas för A2-licens | Ja |
Slagvolym | Slagvolym | 895 cm3 | Slagvolym | 645 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 41 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 135 mm | Slaglängd | 125 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 142 mm | Slaglängd | 130 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor | Ramtyp | Rörformig |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 60.5 grad | Lutningsvinkel | 65 grad |
Bihang | Bihang | 114.3 mm | Bihang | 106 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 290 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Körlägen | Avancerade förarassistanssystem | ABS |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 160 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 60 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,140 mm | Längd | 2,140 mm |
Bredd | Bredd | 815 mm | Bredd | 760 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,518 mm | Hjulbas | 1,445 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 815 mm | Säteshöjd | 790 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 211 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 200 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 13 l | Bränsletankskapacitet | 14.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A2, A |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doft av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive dess elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men mittpunkten i allt, motor- och växellådsenheten, lyser inte i premiumglans.
Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter
Omfattande elektronik kan hanteras logiskt
Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering
Motorcykeln körs på ett konservativt och återhållsamt sätt men också vilt och sportigt när det behövs
Bekväm sittposition
Brett utbud av utrustning och konfigurationsalternativ
Låga och höga sitsalternativ tillgängliga
Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt
Växelspaken är lite klumpig - med och utan quickshifter
motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans upptill
dåligt stänkskydd baktill
Suzuki SV650X 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.