Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Överblick - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 är en enduro-motorcykel med en kraftfull V-motor. Den har en imponerande motoreffekt på 150 hk och ett vridmoment på 127 Nm. Motorn är utrustad med elektriskt pådrag och har en slagvolym på 1252 cm3. Pan America har en kedjedriven transmission och är utrustad med två cylindrar.
Framfjädringen på Pan America består av en uppochnedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med liknande justeringsmöjligheter som framfjädringen. Ramen på Pan America är tillverkad av aluminium.
Bromssystemet på Pan America består av dubbla skivor fram och är märkt av Brembo. Motorcykeln har även avancerade förarassistanssystem såsom ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem.
Pan America har en hjulbas på 1585 mm och en säteshöjd på 850 mm. Torrvikten, med ABS, är 242 kg och tjänstevikten är 258 kg. Bränsletankskapaciteten är 21,2 liter.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2018 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75,1 mm. Motoreffekten är 95 hk och vridmomentet är 98 Nm. Precis som Pan America har Africa Twin en elektriskt pådriven kedjedriven transmission och två cylindrar.
Fram- och bakfjädringen på Africa Twin är liknande Pan America med en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Båda fjädringarna har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Ramen på Africa Twin är tillverkad av stål.
Bromssystemet på Africa Twin består också av dubbla skivor fram och är märkt av Nissin. Motorcykeln har ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Africa Twin har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm. Torrvikten, med ABS, är 212 kg och tjänstevikten är 232 kg. Bränsletankskapaciteten är 18,8 liter.
Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar. Pan America har en sportig motor, bekväm sittställning och bra terrängegenskaper. Den har också omfattande elektronik, original HD-väsksystem, vindskydd och kurv-ABS och kurv-TC som standard. Pan America erbjuder även ett tillval för sänkning av sätet vid stillastående. Nackdelarna med Pan America är att den kan bli varm vid stadskörning och att den inte har en kvickväxlare tillgänglig.
Africa Twin har en pålitlig motor, bekväm sittställning och väl avstämd fjädring. Den har också ett snyggt utseende, bra bromsar och prestandalägen. Nackdelarna med Africa Twin är att vindskyddet inte är helt optimalt, att den saknar farthållare och att ABS på framhjulet inte kan stängas av.
Sammanfattningsvis erbjuder både Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 och Honda CRF1000L Africa Twin 2018 imponerande prestanda och egenskaper för offroad-körning. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
För att sammanfatta, vad vårt första intryck redan sa oss är fortfarande sant i vardags- och touringanvändning: Harley-Davidson Pan America 1250 Special är en touringenduro som kan göra vad en stor, kraftfull touringenduro måste kunna göra 2021. Med tillräckligt utrymme för två och möjlighet att lämna de upptrampade stigarna. Naturligtvis är det osannolikt att den kommer att ta sig an de vildaste offroad-passagerna. Men det föraren vågar ta sig an med en motorcykel i den här viktklassen är bekvämare för passageraren än med många konkurrenter tack vare den utmärkta elektroniska fjädringen på Harley. Och om passageraren har hoppat över en och annan bäck, är det bara för att ta bilder. Och inte för att bli blöt om fötterna. Inte ens den modernaste elektroniken kan förhindra detta, men det är det som gör äventyrsbilar som denna så roliga. Endast när den är smutsig erkänns den som sådan, till och med framför glassbaren.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Den nya Africa Twin är precis vad fansen förväntade sig: Lätt att kontrollera, orädd och en underbar reskamrat. Att den dessutom ser extremt bra ut var en trevlig bonus. Så det finns ingen anledning att förändra Africa Twin i grunden, det som var bra förblir bra i den nya - och mycket har förbättrats. Tack vare Ride by Wire kan du nu även njuta av prestandalägen på Africa Twin, och traction control kan justeras och stängas av sju gånger (istället för tre som tidigare). DCT (tillval) är fortfarande en stor hit och mycket roligt, men kostar också en hel del.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1000L Africa Twin
Det finns några få huvudskillnader mellan en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 cirka 89% högre. En Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 upplever en förlust på 6 170 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 730 SEK för en Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2018 finns det flera Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Harley-Davidson Pan America 1250 Special med 78 dagar jämfört med 99 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Harley-Davidson Pan America 1250 Special och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Harley-Davidson Pan America 1250 Special publicerades den 2021-02-22 och har nu visats mer än 61 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.
