Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Överblick - Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012 och Ducati Multistrada V4 S 2021 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder en trevlig körupplevelse och användbar elektronik. Båda modellerna har kraftfulla motorer och bromsar, samt ABS-system för ökad säkerhet.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012 har en motoreffekt på 129 hk och ett vridmoment på 126 Nm, medan Ducati Multistrada V4 S 2021 har en imponerande motoreffekt på 170 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Båda modellerna har elektriskt pådrag och en slagvolym på över 1000 cm3.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

När det gäller fjädring har båda modellerna en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Justeringsmöjligheterna för fjädringen skiljer sig något, där Honda VFR1200X Crosstourer 2012 erbjuder justering av förspänning och återstudsning både fram och bak, medan Ducati Multistrada V4 S 2021 erbjuder justering av kompression, förspänning och återstudsning både fram och bak.

Chassit på Honda VFR1200X Crosstourer 2012 är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram, medan Ducati Multistrada V4 S 2021 har en stålram av typen Monocock. Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram för att ge bra bromskraft.

När det gäller avancerade förarassistanssystem erbjuder Ducati Multistrada V4 S 2021 fler funktioner, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Honda VFR1200X Crosstourer 2012 har endast antispinnsystem som förarassistans.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

När det gäller dimensioner och vikt har Honda VFR1200X Crosstourer 2012 en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 275 kg och bränsletankskapaciteten är 21,5 liter. Ducati Multistrada V4 S 2021 har en något kortare hjulbas på 1567 mm och en lägre säteshöjd på 840 mm. Tjänstevikten med ABS är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 22 liter.

Slutligen har Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vissa nackdelar, såsom hög vikt, gungande effekt av gimbalen, trög dragpunkt och en låg vindruta som är svår att justera. Ducati Multistrada V4 S 2021 har en hög bränsleförbrukning och höga CO2-utsläpp, samt ett skrymmande driftskoncept där motorn älskar höga varvtal, vilket kanske inte passar alla förare i touring enduro-ligan.

Tekniska specifikationer Honda VFR1200X Crosstourer 2012 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt60 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt129 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment126 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande14
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,237 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypMonocock

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)275 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21.5 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Efterföljaren till den framgångsrika Varadero har varit efterlängtad och nu är den äntligen här. Hondas ingenjörer verkar ha packat allt som fanns tillgängligt när det gäller högteknologi i toppmodellen: dubbelkopplingsväxellåda, kombinerad ABS och traktionskontroll.

Trevlig körupplevelse

användbar elektronik

bra motor

kraftfulla bromsar

ABS

kraftfull motor.

Hög vikt

gungande effekt av gimbalen

trög dragpunkt

låg vindruta som är svår att justera.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Förr i tiden kom de exklusiva drömmotorcyklarna vanligtvis från sportmotorcykelklassen. Men med nya Multistrada levererar Ducati en riktig höjdare i touring-enduro-ligan. Motorcykeln är lätt att köra genom kurvorna. Det innebär att du kan utnyttja den överdådiga kraften då och då. Den fantastiska upplevelsen förgylls av det omfattande elektronikpaketet, som sätter ribban mycket högt överlag.

Fantastisk endurokänsla i kombination med smart elegans

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorprestanda tack vare fantastisk respons

underbar dosering

bekväm sittposition

praktisk ergonomi i alla situationer

fascinerande radarsystem som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

energibesparande och lätt att köra

fantastiska köregenskaper

Hög bränsleförbrukning, höga CO2-utsläpp, skrymmande driftskoncept, motorn älskar varvtal - inte alla förare gillar det i touring enduro-ligan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda VFR1200X Crosstourer vs Ducati Multistrada V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda VFR1200X Crosstourer 2012 och en Ducati Multistrada V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2021 cirka 159% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2021 finns det färre Honda VFR1200X Crosstourer 2012 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 20. Det går snabbare att sälja en Honda VFR1200X Crosstourer med 79 dagar jämfört med 112 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2012 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Honda VFR1200X Crosstourer och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Honda VFR1200X Crosstourer publicerades den 2011-11-07 och har nu visats mer än 7 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.

Pris Honda VFR1200X Crosstourer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG