Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Överblick - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018 är en imponerande supersportcykel med en kraftfull V4-motor som ger utmärkt prestanda. Motorn har en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm, vilket ger en slagvolym på 1103 cm3. Med en imponerande effekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm är denna cykel redo att leverera spännande acceleration och hastighet.

För att ge en smidig och kontrollerad körupplevelse har Ducati Panigale V4 2018 en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa i främre upphängningen och en enkel stötdämpare från Sachs i den bakre upphängningen. Båda dessa komponenter kan justeras för att passa förarens preferenser och körförhållanden.

Chassit på Ducati Panigale V4 2018 är tillverkat av aluminium och har en ramtyp som kallas Monocock. Detta ger en stark och styv struktur som bidrar till cykelns stabilitet och hantering. Med en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 100 mm är denna cykel redo att ta sig an kurvor med precision och kontroll.

Bromssystemet på Ducati Panigale V4 2018 består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och används i kombination med radiella monoblockokaliprar från Brembo. Detta ger utmärkt bromskraft och kontroll för att säkerställa att cykeln kan stanna säkert och snabbt vid behov.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, som hjälper till att förbättra säkerheten och kontrollen under körning. Dessutom har cykeln LED-strålkastare för bättre synlighet och synlighet på vägen.

När det gäller dimensioner och vikt har Ducati Panigale V4 2018 en hjulbas på 1469 mm och en säteshöjd på 830 mm. Torrvikten med ABS är 175 kg och tjänstevikten med ABS är 198 kg. Bränsletankskapaciteten är 16 liter.

Ducati Panigale V4 S 2021 är en uppgraderad version av 2018-modellen och erbjuder ännu mer kraft och förbättrad kontrollerbarhet. Precis som 2018-modellen har den samma V4-motor med samma specifikationer och prestanda.

En av de största förbättringarna på Ducati Panigale V4 S 2021 är chassikomponenterna. Istället för Showa-gaffeln har den nu en Öhlins-gaffel i främre upphängningen, vilket ger ännu bättre justeringsmöjligheter för att anpassa cykeln till förarens preferenser och körförhållanden. Bakre upphängningen har också uppgraderats till en Öhlins-stötdämpare för bättre kontroll och prestanda.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Ergonomin har också förbättrats på Ducati Panigale V4 S 2021, vilket ger föraren en mer bekväm och naturlig körposition. Dessutom har växellådskonfigurationen modifierats för att ge smidigare och snabbare växling.

När det gäller nackdelar har Ducati Panigale V4 2018 en nackdel med att sätesbänken kan bli varm, särskilt i stadstrafik. Dessutom kan motorn och kopplingen kännas lite grova i snäva hårnålskurvor.

Ducati Panigale V4 S 2021 har också några nackdelar, inklusive svampiga bromsar och avsaknaden av en visning av vattentemperaturen i grader.

Sammanfattningsvis är både Ducati Panigale V4 2018 och Ducati Panigale V4 S 2021 imponerande supersportcyklar med kraftfulla motorer och avancerade chassikomponenter. Medan 2018-modellen erbjuder en bekväm överkroppsposition och bra vindskydd, har 2021-modellen mer kraft, bättre kontrollerbarhet och förbättrad ergonomi. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2018 jämför med Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt53.5 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt214 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment124 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang100 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)175 kgTorrvikt (med ABS)174 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.

Kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande

Bekväm överkroppsposition (jämfört med andra supersportcyklar)

I V4, tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg

Kraftfullt men inte påträngande ljud

Bra vindskydd

Sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik

motorn/kopplingen känns lite grov i snäva hårnålskurvor

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Det finns knappast några verkliga svagheter i de nuvarande supermotorcyklarna ändå. Vem som trivs bäst med vilken motorcykel beror numera mer på personliga preferenser än på rena data. Genom att ytterligare förbättra körbarheten kan Panigale säkert vinna poäng hos fler och fler förare. Den senaste uppdateringen av Panigale V4S ger dock vissa fördelar när det gäller användning på racerbana och, inte minst tack vare det stora utbudet av inställningsalternativ, kommer förmodligen många förare att kunna förbättra sina varvtider jämfört med sin föregångare. Men hur mycket beror till stor del på föraren!

Mer kraft för 2022

bättre kontrollerbarhet

inställning av chassikomponenter

ergonomi

modifierad växellådskonfiguration

Bromsarna är lite svampiga

ingen visning av vattentemperaturen i grader

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 2018 och en Ducati Panigale V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2021 cirka 39% högre. Jämfört med Ducati Panigale V4 S 2021 finns det flera Ducati Panigale V4 2018 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V4 med 91 dagar jämfört med 133 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Ducati Panigale V4 och 21 för Ducati Panigale V4 S ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 S som publicerades den 2017-11-05.

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH