Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Överblick - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är en supersportmotorcykel med en kraftfull V4-motor som ger imponerande prestanda. Motorn har en håldiameter på 78 mm och en takt på 52,3 mm, vilket ger en slagvolym på 999,6 cm3. Den har en imponerande effekt på 217 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Motorn har fyra cylindrar och ventiler av typen DOHC. Kylningen är flytande för att hålla motorn vid rätt temperatur.
Framfjädringen på Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 är en up-och-nedvänd teleskopgaffel från Sachs, medan den bakre fjädringen är utrustad med en enkel stötdämpare från samma tillverkare. Ramen är tillverkad av aluminium för att ge en lätt och styv konstruktion. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och använder radiell, monoblock-teknik från Brembo. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1420 mm och säteshöjden är 845 mm. Torrvikten med ABS är 180 kg och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 är en naken motorcykel med samma kraftfulla V4-motor som RSV4-modellen. Motorn har en något större håldiameter på 81 mm, vilket ger en slagvolym på 1077 cm3. Effekten är något lägre än RSV4-modellen, med 175 hk, men vridmomentet är något högre, med 120 Nm. Övriga tekniska specifikationer för motorn är desamma som för RSV4-modellen.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Framfjädringen på Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 är också en up-och-nedvänd teleskopgaffel, men den kommer från Öhlins istället för Sachs. Den bakre fjädringen är också utrustad med en enkel stötdämpare från Öhlins. Ramen är tillverkad av aluminium och liknar RSV4-modellen. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och använder radiell teknik från Brembo. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än RSV4-modellen, med 1445 mm, och säteshöjden är något lägre, med 825 mm. Torrvikten med ABS är 184 kg och bränsletankskapaciteten är 18,5 liter.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har flera fördelar. Ljudet från V4-motorn är fantastiskt, och motorn ger en imponerande kraft från cirka 6 000 rpm. Chassit är enastående och ger en perfekt grund för trackdays. Bromsprestandan är också utmärkt.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 har också flera fördelar. Motorn är otroligt kraftfull och lättstyrd, och fjädringen från Öhlins är elegant och ger en bekväm körställning. Aerodynamiken är bra och bromsarna är transparenta. Motorcykeln har också ett unikt utseende och högkvalitativa komponenter. Ljudet från avgasröret är också toppklass.
Det finns dock också nackdelar med båda modellerna. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 har en liten tryck under 5 000 rpm, vilket kan vara en nackdel för vissa förare. Sittställningen på landsväg kan vara ansträngande, särskilt för långa förare. Priset på modellen kan också vara högt.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019 har också en hög prislapp och designen skulle ha förtjänat förändringar enligt vissa åsikter.
Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jämför med Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019
Det finns kanske redan några power naked bikes som gör en utmärkt figur på tävlingsbanan med otroligt kraftfulla motorer. Men med sin Öhlins-fjädring, de många superbike-komponenterna och denna otroliga prestanda är Aprilia Tuono V4 1100 Factory för närvarande den bästa nakencykeln på racerbanan och därför också snabb som en pil på landsvägen. Det mest fantastiska är att de respektingivande 175 hk och 121 Newtonmeter vridmoment är så okomplicerade och lätta att kontrollera - Tuono Factory är inte bara snabb utan också otroligt rolig!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Det finns några få huvudskillnader mellan en Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 och en Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2019. Det går snabbare att sälja en Aprilia Tuono V4 1100 Factory med 103 dagar jämfört med 118 dagar för en Aprilia RSV4 1100 Factory. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för Aprilia RSV4 1100 Factory och 26 för Aprilia Tuono V4 1100 Factory ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Aprilia RSV4 1100 Factory publicerades den 2018-11-03 och har nu visats mer än 61 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 84 200 visningar för den första granskningen av Aprilia Tuono V4 1100 Factory som publicerades den 2014-11-27.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
