Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en motorvolym på 799 cm3. Den har en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 79 Nm. Motorn är kraftfull och rolig att köra både i vardagen och på äventyr. Den är enkel att hantera men aldrig tråkig. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 845 mm och bränsletankskapaciteten är 19 liter. Den har avancerade förarassistanssystem som körlägen och antispinnsystem. Chassit är tillverkat av stål och ramen är rörformig.

KTM 790 Adventure R 2020 är också en enduro-motorcykel med en radmotor och en motorvolym på 799 cm3. Den har en effekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm. Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Säteshöjden är 880 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Chassit är tillverkat av krom-molybden och ramen är rörformig med en aktiv motor. Den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015 har fördelen av en fantastisk motor som är praktisk i vardagen men också väldigt rolig att köra. Den är enkel att hantera men aldrig tråkig.

KTM 790 Adventure R 2020 har fördelen av en hög chassikvalitet som säkerställer ett brett användningsområde. Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt. Den har också en lättavläst display och ett praktiskt rallyelektronikpaket. Trots det radikala chassit är den stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på vägen.

KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 800 XCx 2015 har nackdelen att vissa detaljer ser lite för billiga ut.

KTM 790 Adventure R 2020 har nackdelen att quickshift inte är standard och att indikatorbrytaren är något krånglig. Sätet kan också vara något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen.