Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2021 är en naken motorcykel med en klassisk Ducati V2-motor som har luftkylning. Detta ger den en unik och autentisk känsla. Motorcykeln har en bekväm sittposition och enkel köregenskap, vilket gör den lämplig för både erfarna och nya förare. En annan fördel är att den kommer med kurv-ABS som standard, vilket ökar säkerheten vid körning i kurvor. Dessutom har Ducati Scrambler Icon 2021 en fantastisk scrambler-look som verkligen sticker ut från mängden.

Kawasaki Z650 RS 2022 är en naken motorcykel med en perfekt genomförd retrodesign. Den har analoga displayer som ger den en klassisk och tidlös känsla. Motorcykeln har en livlig motor och tillgänglig hantering, vilket gör den rolig att köra. Dessutom har den kraftfulla bromsar som ger utmärkt stoppkraft. Kawasaki Z650 RS 2022 har också en bekväm ergonomi och justerbara spakar för att passa olika förare. Dessutom är den verkligen ett blickfång med sin retrodesign.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

En nackdel med Ducati Scrambler Icon 2021 är att inredningen kan vara svår att läsa, vilket kan vara irriterande för vissa förare. Dessutom är priset inte helt billig, vilket kan vara en nackdel för dem som har en stram budget.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

En nackdel med Kawasaki Z650 RS 2022 är att den har ett något nyktert ljud, vilket kan vara en besvikelse för de som föredrar ett mer kraftfullt och aggressivt ljud från sin motorcykel.

Sammanfattningsvis är både Ducati Scrambler Icon 2021 och Kawasaki Z650 RS 2022 utmärkta naken motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Båda erbjuder en rolig och spännande körupplevelse, men det beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller design, prestanda och pris.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Icon 2021 jämför med Kawasaki Z650 RS 2022

Ducati Scrambler Icon 2021
Kawasaki Z650 RS 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt66 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt68.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment66.2 NmVridmoment65.7 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande10.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym649 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang112 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter200 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,055 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,410 mm
SäteshöjdSäteshöjd798 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)189 kgTjänstevikt (med ABS)187.1 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Medan de många olika typerna av motorcyklar blir alltmer suddiga och överlappande, är Ducati Scrambler Icon verkligen den okomplicerade och robusta scrambler som utlovas i dess namn. Det breda styret ger en otroligt enkel hantering, så det är lätt att förlåta det faktum att gaffeln inte kan justeras i det komfortorienterade chassit, medan stötdämparen åtminstone kan justeras i retur och fjäderförspänning. Det är också förlåtligt att den främre singeldisken kräver ganska mycket manuell kraft; trots allt är en kurv-ABS mycket berömvärt monterad som standard. Men resten av utrustningen motsvarar den minimalistiska stilen, som kanske till och med är lite överdriven med de (föråldrade) LCD-mätarna. Sammantaget imponerar Scrambler Icon dock framför allt med sitt framgångsrika utseende, som förmedlar vad det handlar om även när den är stillastående: livsstil istället för körstil!

Klassisk Ducati V2-motor med luftkylning

bekväm sittposition

enkla köregenskaper

kurv-ABS som standard

fantastisk scrambler-look

Inredning svår att läsa

inte helt billig

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Med RS visar Kawasaki att de behärskar konsten att skapa retrocyklar. Du glömmer omedelbart att under den vackra klänningen finns den vanliga Z650, eftersom retrodesignen har implementerats övertygande tack vare de rätta detaljerna. I sadeln kan du njuta av den framkomlighet som du känner igen från den tekniska systern. En retrocykel som både nybörjare och erfarna cyklister verkligen kommer att njuta av!

perfekt genomförd retrodesign

analoga displayer

livlig motor, tillgänglig hantering

kraftfulla bromsar

bekväm ergonomi

justerbara spakar

riktigt blickfång

något nyktert ljud

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Icon vs Kawasaki Z650 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Icon 2021 och en Kawasaki Z650 RS 2022. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En Ducati Scrambler Icon 2021 upplever en förlust på 18 330 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 610 SEK för en Kawasaki Z650 RS 2022. Jämfört med Kawasaki Z650 RS 2022 finns det färre Ducati Scrambler Icon 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 34. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Icon med 128 dagar jämfört med 146 dagar för en Kawasaki Z650 RS. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Ducati Scrambler Icon och 12 för Kawasaki Z650 RS ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Ducati Scrambler Icon publicerades den 2014-10-01 och har nu visats mer än 25 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 300 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z650 RS som publicerades den 2021-09-27.

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z650 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG