Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Överblick - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 är en enduro-motorcykel med en kraftfull V-motor. Motorn har en håldiameter på 105 mm och en takt på 72 mm, vilket ger en imponerande motoreffekt på 150 hk och ett vridmoment på 127 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Motorcykeln har två cylindrar och en slagvolym på 1252 cm3.
Fram- och bakfjädringen på Pan America 1250 Special är välutrustad för terrängkörning. Den främre upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 47 mm och en slaglängd på 191 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 191 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras.
Chassit på Pan America 1250 Special är tillverkat av aluminium och har en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är 65 grader och bihanget är 157 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.
När det gäller avancerade förarassistanssystem har Pan America 1250 Special ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem.
Pan America 1250 Special har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1585 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 258 kg och bränsletankskapaciteten är 21,2 liter. Intervallen är 432 km och den kombinerade bränsleförbrukningen är 4,9 l/100 km.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
När det gäller utrustning har Pan America 1250 Special Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motoreffekten är något lägre än Pan America 1250 Special, med 102 hk, men vridmomentet är 105 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Precis som Pan America 1250 Special har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 två cylindrar, men en något mindre slagvolym på 1084 cm3.
Den främre upphängningen på Africa Twin Adventure Sports DCT består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras.
Chassit på Africa Twin Adventure Sports DCT är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är något mindre än Pan America 1250 Special, med 62,5 grader, och bihanget är 113 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
När det gäller avancerade förarassistanssystem har Africa Twin Adventure Sports DCT ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Africa Twin Adventure Sports DCT har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är något lägre än Pan America 1250 Special, med 250 kg, och bränsletankskapaciteten är något större, med 24,8 liter. Intervallen är 516 km och den kombinerade bränsleförbrukningen är 4,8 l/100 km.
När det gäller utrustning har Africa Twin Adventure Sports DCT LED-strålkastare.
För att sammanfatta har Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 en kraftfull motor, bra terrängegenskaper och omfattande elektronik. Den har också en bekväm sittställning och bra sittplats för passageraren. Original HD-väsksystemet och vindskyddet är också fördelar. En nackdel är att motorn kan bli varm vid stadskörning och att kvickväxlare inte är tillgänglig.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 har en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. DCT-systemet fungerar fantastiskt och pekskärmen i färg är en fördel. Motorcykeln har också bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Vindrutan har ett bra justeringsområde och den semi-aktiva fjädringen är nära perfektion. Nackdelar inkluderar att elektroniken inte är särskilt tydlig och intuitiv att använda och att handtagen inte är särskilt robusta för terrängkörning.
Tekniska specifikationer Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
För att sammanfatta, vad vårt första intryck redan sa oss är fortfarande sant i vardags- och touringanvändning: Harley-Davidson Pan America 1250 Special är en touringenduro som kan göra vad en stor, kraftfull touringenduro måste kunna göra 2021. Med tillräckligt utrymme för två och möjlighet att lämna de upptrampade stigarna. Naturligtvis är det osannolikt att den kommer att ta sig an de vildaste offroad-passagerna. Men det föraren vågar ta sig an med en motorcykel i den här viktklassen är bekvämare för passageraren än med många konkurrenter tack vare den utmärkta elektroniska fjädringen på Harley. Och om passageraren har hoppat över en och annan bäck, är det bara för att ta bilder. Och inte för att bli blöt om fötterna. Inte ens den modernaste elektroniken kan förhindra detta, men det är det som gör äventyrsbilar som denna så roliga. Endast när den är smutsig erkänns den som sådan, till och med framför glassbaren.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 cirka 28% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 finns det flera Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Harley-Davidson Pan America 1250 Special med 78 dagar jämfört med 124 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Harley-Davidson Pan America 1250 Special och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Harley-Davidson Pan America 1250 Special publicerades den 2021-02-22 och har nu visats mer än 61 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.
