Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som ger imponerande 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Den har en fyrcylindrig motor och använder sig av bränsleinjektionssystem. Motorn är också vätskekyld och har en slagvolym på 948 cm3.

Framfjädringen på Z900 SE består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är enkel och använder en Öhlins-stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ram.

Frambromsarna på Z900 SE är av typen dubbel skiva med en diameter på 300 mm. När det gäller förarassistanssystem har Z900 SE ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

När det gäller mått och vikter har Z900 SE en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Yamaha MT-09 SP 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något lägre motoreffekt på 119 hk och ett vridmoment på 93 Nm. MT-09 SP har en trecylindrig motor och använder sig också av bränsleinjektionssystem. Motorn är vätskekyld och har en slagvolym på 889 cm3.

Precis som Z900 SE har MT-09 SP en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre fjädringen med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen använder också en enkel stötdämpare från Öhlins med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram.

Frambromsarna på MT-09 SP är av typen dubbel skiva med en diameter på 298 mm. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

När det gäller mått och vikter har MT-09 SP samma dimensioner för fram- och bakhjul som Z900 SE. Hjulbasen är något kortare på 1430 mm och säteshöjden är högre på 825 mm. Tjänstevikten med ABS är lättare på 189 kg. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och en TFT-display.

Kawasaki Z900 SE 2022 har fördelar som en kraftfull motor, högkvalitativa chassikomponenter, kraftfulla bromsar, bra ergonomi och enkel hantering på racerbanan. Å andra sidan har Yamaha MT-09 SP 2021 fördelar som en upprätt och bekväm sittställning, väl avstämt chassi, snabb och enkel justering av mappningar och traktionskontroll, högkvalitativt utförande, kärleksfulla detaljer, utmärkt avstämd motor, bra acceleration och gott om kraft i det relevanta varvtalsområdet.

Nackdelarna med Kawasaki Z900 SE 2022 är att den saknar en kvickväxlare. Yamaha MT-09 SP 2021 har nackdelar som ett slarvigt monterat signalhorn och en dålig display.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 SE 2022 jämför med Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt56 mmTakt62.1 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd137 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd142 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang105 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,090 mm
BreddBredd820 mmBredd795 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,190 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,430 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller97 dBStationärt buller96 dB

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE är en värdig vidareutveckling av den redan mycket sportiga och godmodiga Kawasaki Z900. Men nu kan sportiga, ambitiösa ägare även köra snabba varv på trackdays utan att göra några större kompromisser. Komponenterna från Öhlins och Brembo ger ett verkligt mervärde, så att det enda som saknas är snabbväxeln.

kraftfull motor

högkvalitativa chassikomponenter

kraftfulla bromsar

bra ergonomi

enkel hantering på racerbanan

Saknad kvickväxlare

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP är baserad på den riktigt framgångsrika MT-09. En särskilt fin årgång 2021! Men uppgraderingen är ännu bättre! Den högkvalitativa fjädringen säkerställer en bra kompromiss mellan åkkomfort och sportighet

Upprätt, bekväm sittställning

väl avstämt chassi

mappningar och traktionskontroll är snabba och enkla att justera

högkvalitativt utförande

kärleksfulla detaljer

utmärkt avstämd motor

bra acceleration och gott om kraft i det relevanta varvtalsområdet

Slarvigt monterad signalhorn

dålig display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 SE 2022 och en Yamaha MT-09 SP 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 SE 2022 cirka 19% högre. Jämfört med Yamaha MT-09 SP 2021 finns det färre Kawasaki Z900 SE 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 SE med 89 dagar jämfört med 120 dagar för en Yamaha MT-09 SP. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Z900 SE och 29 för Yamaha MT-09 SP ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Kawasaki Z900 SE publicerades den 2021-09-16 och har nu visats mer än 37 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 49 000 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 SP som publicerades den 2017-11-06.

Pris Kawasaki Z900 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG