Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och funktionalitet för äventyrlig körning. Båda modellerna har radmotorer och elektriskt pådrag, vilket ger en jämn och kraftfull körupplevelse. Triumph Tiger 900 Rally Pro har en trecylindrig motor med en slagvolym på 888 cm3 och en effekt på 95.2 hk, medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT har en tvåcylindrig motor med en slagvolym på 1084 cm3 och en effekt på 102 hk. Båda modellerna har också generöst vridmoment, med Triumph Tiger 900 Rally Pro som erbjuder 87 Nm och Honda CRF1100L Africa Twin DCT som erbjuder 105 Nm.

När det gäller fjädringssystem har båda motorcyklarna upphängningssystem från Showa. Triumph Tiger 900 Rally Pro har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel på framsidan med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. På baksidan har den en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 230 mm. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT en upp-och-nedvänd teleskopgaffel på framsidan med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. På baksidan har den en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Båda modellerna har justeringsmöjligheter för att anpassa fjädringen efter förarens preferenser.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

När det gäller chassi har Triumph Tiger 900 Rally Pro en rörformig stålram med en lutningsvinkel på 65.6 grader och en bihang på 145.8 mm. Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT en dubbel vagga-stålram med en lutningsvinkel på 62.5 grader och en bihang på 113 mm. Båda modellerna har dubbla skivbromsar på framsidan och avancerade förarassistanssystem som ABS, kurvtagnings-ABS och antispinnsystem.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

När det gäller dimensioner och vikt har båda motorcyklarna en hjulbas på över 1500 mm och en säteshöjd på 850 mm, vilket ger en bekväm körställning. Triumph Tiger 900 Rally Pro har en bränsletankskapacitet på 20 liter, medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT har en bränsletankskapacitet på 18.8 liter. Båda modellerna har också LED-strålkastare och TFT-displayer för att ge en modern och användarvänlig körupplevelse.

Slutligen har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 fördelar som en trecylindrig motor med karaktär, praktiska terrängegenskaper, bekväma fjädringselement och riklig standardutrustning. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, fantastiskt fungerande DCT och en pekskärm i färg. Båda modellerna är lämpliga för långa resor och erbjuder bra ergonomi och vindskydd. Vissa nackdelar inkluderar mindre robusta handskydd för offroad-användning och överflöd av strömbrytare på båda modellerna.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt61.9 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.6 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang145.8 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
BreddBredd935 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,452 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,574 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-displayUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Standardhandskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

elektroniskt manöverkoncept kräver bekantskap och noggrant övervägande - nyckelord: överflöd av strömbrytare

vindrutan erbjuder hanterbart skydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cirka 3% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 finns det flera Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 Rally Pro med 131 dagar jämfört med 143 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 17 för Honda CRF1100L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT som publicerades den 2019-09-23.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen