Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1000 2019 är utrustad med en V2-motor som ger den en karaktäristisk känsla och prestanda. Den har mogen teknik och erbjuder stabila köregenskaper. Dess ABS-kurvor ger extra säkerhet under körning. Dessutom har den en bekväm sittposition och lättavlästa instrument, vilket gör den till den perfekta touringenduron för purister.

Å andra sidan har BMW R 1200 GS 2010 en sportigare design och är välutrustad. Den har tillräckligt med förvaringsutrymme för att rymma nödvändiga tillbehör under långa resor.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En nackdel med Suzuki V-Strom 1000 2019 är att den inte är tekniskt uppdaterad. Dess elektronikpaket kan inte hålla jämna steg med konkurrensen på marknaden.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010 har en nackdel i form av att man först måste vänja sig vid konverteringstekniken.

Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki V-Strom 1000 2019 en pålitlig och bekväm körupplevelse med en stark motor och stabila köregenskaper. Å andra sidan erbjuder BMW R 1200 GS 2010 en sportigare design och mer utrustning. Valet mellan de två beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2010
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS 2010

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt66 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt101 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment101 NmVridmoment120 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.3 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul110 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %
LängdLängd2,280 mmLängd2,210 mm
BreddBredd930 mmBredd915 mm
HöjdHöjd1,470 mmHöjd1,450 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,507 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1200 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en BMW R 1200 GS 2010. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 6% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 730 SEK och 13 980 SEK för en BMW R 1200 GS 2010. Jämfört med BMW R 1200 GS 2010 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 64 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen