BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 R 2017

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Loading...

Överblick - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 R 2017

BMW R 1200 R 2015 är en naken motorcykel med en boxer-motor som ger 125 hk och 125 Nm i vridmoment. Den har två cylindrar och kyls med luft. Slagvolymen är 1170 cm3. Framfjädringen består av en teleskopgaffel och bakfjädringen använder sig av Paralever. Ramen är tillverkad av stål och är av typen aktiv motor. Frambromsarna är dubbla skivor med fyra kolvar och använder radiell teknik. Framhjulet är 17 tum i diameter och 120 mm brett, medan bakhjulet är 17 tum i diameter och 180 mm brett. Hjulbasen är 1515 mm och säteshöjden är 790 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 231 kg och bränsletanken har en kapacitet på 18 l.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW S 1000 R 2017 är också en naken motorcykel, men den har en radmotor som ger 165 hk och 114 Nm i vridmoment. Den har fyra cylindrar och kyls med flytande kylning. Slagvolymen är 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel och bakfjädringen använder sig av en svängarm. Ramen är tillverkad av aluminium och är av typen Twin Tube. Frambromsarna är dubbla skivor med fyra kolvar och använder radiell teknik. Framhjulet är 17 tum i diameter och 120 mm brett, medan bakhjulet är 17 tum i diameter och 190 mm brett. Hjulbasen är 1439 mm och säteshöjden är 814 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 205 kg och bränsletanken har en kapacitet på 17.5 l.

BMW R 1200 R 2015 har en sportig design och en kraftfull motor. Den har också en bekväm körställning och kommer med ABS och antispinn som standard. Dessutom har den två körlägen. Nackdelarna med denna modell är att många av de coola funktionerna endast är tillgängliga mot extra kostnad och att varvräknaren är dåligt läsbar.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017 har den bästa växlingsassistenten i nakencykelligan och betraktas som en universell motorcykel utan några verkliga svagheter. Den har en kraftfull motor med bra ljud och modulering. På racerbanan kan dock den något inaktiva sittpositionen vara ett problem. Modellen har också ett mycket brett utbud av utrustning och tillbehör samt mycket kraftfulla bromsar. Dess semi-aktiva fjädring gör att inställningsfippel blir överflödigt. Nackdelarna med denna modell är att originalutrustningens däck inte är av finaste premiumkvalitet och att den inaktiva sittpositionen kan vara obekväm på tävlingsbanan.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 R 2015 jämför med BMW S 1000 R 2017

BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 R 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt73 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningParaleverUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,165 mmLängd2,057 mm
BreddBredd880 mmBredd845 mm
HjulbasHjulbas1,515 mmHjulbas1,439 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd814 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)231 kgTjänstevikt (med ABS)205 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.

Sportigt utseende

kraftfull motor

bra ljud, bekväm körställning

ABS och antispinn som standard

två körlägen

Många coola funktioner endast tillgängliga mot extra kostnad

dåligt läsbar varvräknare

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW:s allroundbil blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en extremt raffinerad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den är enkel men snabb att köra. Man sitter ganska lågt i bilen.

Bästa växlingsassistenten i nakencykelligan

Universell motorcykel utan några verkliga svagheter

Kraftfull motor, bra ljud, bra modulering

På racerbanan en något för inaktiv sittposition

Mycket brett utbud av utrustning och tillbehör

Mycket kraftfulla bromsar

Semi-aktiv fjädring gör inställningsfippel överflödigt

Originalutrustningens däck inte de finaste premiumvarorna

Inaktiv sittposition på tävlingsbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 R vs BMW S 1000 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 R 2015 och en BMW S 1000 R 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2017 cirka 16% högre. Jämfört med BMW S 1000 R 2017 finns det flera BMW R 1200 R 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 R med 69 dagar jämfört med 97 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2007 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 27 granskningar för BMW R 1200 R och 62 för BMW S 1000 R ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av BMW R 1200 R publicerades den 2006-07-07 och har nu visats mer än 14 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 300 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 R som publicerades den 2013-11-03.

Pris BMW R 1200 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH