Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder imponerande prestanda och avancerade funktioner.

Versys 1000 SE har en radmotor med en cylindervolym på 1043 cm3 och levererar 120 hk och 102 Nm i vridmoment. Den har en elektrisk start och en kedjedriven transmission. Dess aluminiumram ger stabilitet och hållbarhet, medan den uppochnedvända teleskopgaffeln i främre upphängningen ger en slaglängd på 150 mm och möjlighet till justering av kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare och en slaglängd på 152 mm, också med justeringsmöjligheter.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Med sina dubbla skivbromsar och avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt luftbränslesystem och snabbväxlare, erbjuder Versys 1000 SE en säker och smidig körupplevelse. Den har också uppvärmda grepp, kurvtagningsbelysning och LED-strålkastare som en del av sin utrustning. Med en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 840 mm har den en bekväm och ergonomisk design.

Å andra sidan har KTM 1290 Super Adventure S 2021 en V-motor med en cylindervolym på 1301 cm3 och levererar 160 hk och 138 Nm i vridmoment. Precis som Versys 1000 SE har den en elektrisk start och en kedjedriven transmission. Dess krom-molybdenram ger styrka och stabilitet, medan den uppochnedvända teleskopgaffeln i främre upphängningen ger en slaglängd på 200 mm och möjlighet till justering av kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen har en enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm, också med justeringsmöjligheter.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Med sina dubbla skivbromsar och avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem, erbjuder KTM 1290 Super Adventure S en säker och anpassningsbar körupplevelse. Den har också kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta som en del av sin utrustning. Med en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 849 mm har den också en bekväm och ergonomisk design.

Sammanfattningsvis erbjuder Kawasaki Versys 1000 SE 2020 hög körkomfort och en lättstyrd motorcykel med kraftfullt vridmoment. Å andra sidan erbjuder KTM 1290 Super Adventure S 2021 en sportigare körupplevelse med imponerande köregenskaper och ett omfattande elektronikpaket. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, men båda erbjuder imponerande prestanda och avancerade funktioner för äventyrsentusiaster.

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 SE 2020 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt56 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt120 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment102 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.3 Kompressionsförhållande13.1
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigitalTändningDubbel tändning
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,043 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd152 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiell, PetalTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter267 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, SnabbväxlareAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd849 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)257 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningUppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastareUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!

Mycket sportigt, men också kultiverat V2-kraftverk

extremt tillgängliga köregenskaper trots hög vikt

bekväm, aktiv körställning

bra bromsar inklusive kurv-ABS

omfattande elektronikpaket

tydlig, välstrukturerad instrumentpanel med stor 7-tumsdisplay

Trög styrning vid kurvtagning

ogenomskinlig paketdesign och prispolicy

beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Versys 1000 SE vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 och en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Adventure S 2021 cirka 15% högre. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2021 finns det färre Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 91 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Kawasaki Versys 1000 SE och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 25 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG