Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Loading...

Överblick - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2018 och Ducati Panigale V4 S 2018 är båda kraftfulla och imponerande motorcyklar. Båda modellerna har samma motor och drivlina, med en V-twin-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. Båda modellerna har också samma motoreffekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. De har också samma kompressionsförhållande på 14 och en cylindervinkel på 90 grader.

När det gäller upphängning har Ducati Panigale V4 2018 en Showa-upphängning i fram och en Sachs-upphängning i bak. Ducati Panigale V4 S 2018 har däremot en Öhlins-upphängning både i fram och bak. Båda modellerna har en enkel svängarm i bak och aluminiumramar av typen Monocock. De har också samma lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 100 mm.

Bromssystemet är detsamma för båda modellerna, med dubbla skivor med en diameter på 330 mm och radiella monoblockteknik från Brembo. Båda modellerna har också avancerade förarassistanssystem som ABS.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

När det gäller mått och vikter är det små skillnader mellan de två modellerna. Båda har samma bredd på framhjulet på 120 mm och diameter på framhjulet på 17 tum. De har också samma bredd på bakhjulet på 200 mm och diameter på bakhjulet på 17 tum. Båda modellerna har en hjulbas på 1469 mm och en säteshöjd på 830 mm. Torrvikten för Ducati Panigale V4 2018 är 175 kg medan Ducati Panigale V4 S 2018 har en torrvikt på 174 kg. Tjänstevikten för Ducati Panigale V4 2018 är 198 kg medan Ducati Panigale V4 S 2018 har en tjänstevikt på 195 kg. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 16 liter och är utrustade med LED-strålkastare.

Ducati Panigale V4 2018 har fördelar som en kraftfull motor med bra prestanda, en bekväm överkroppsposition och tillräckligt dimensionerat chassi för landsvägskörning. Den har också ett kraftfullt men inte påträngande ljud och ett bra vindskydd.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018 har fördelar som en drömcykelns image, enastående bromsar, en bekväm sittposition även för längre förare och en enorm lutningspotential. Den har också ett ledande elektronikpaket och imponerande motorstyrka som ändå är fint kontrollerbar. Både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja cykelns potential på bästa sätt och den har briljanta köregenskaper.

Nackdelarna för Ducati Panigale V4 2018 inkluderar en varm sätesbänk, särskilt i stadstrafik, och en motor/koppling som kan kännas grov i snäva hårnålskurvor.

Nackdelarna för Ducati Panigale V4 S 2018 inkluderar ett märkbart uppvärmt säte, särskilt på sommaren, och en kombination av sits-tank som ger lite grepp i bromszonen. Den kan också vara mindre stabil vid gränsen och kräver försiktighet vid inställning och disciplinering av körställningen på snabba och ojämna vägsträckor.

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 2018 jämför med Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 S 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt53.5 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt214 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment124 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment10,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeSachsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang100 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)175 kgTorrvikt (med ABS)174 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.

Kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande

Bekväm överkroppsposition (jämfört med andra supersportcyklar)

I V4, tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg

Kraftfullt men inte påträngande ljud

Bra vindskydd

Sätesbänken blir varm, särskilt i stadstrafik

motorn/kopplingen känns lite grov i snäva hårnålskurvor

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

S-versionen, å andra sidan, rekommenderas för både landsvägs- och racerförare. Om cykeln körs lite mer ambitiöst av en racerförare på racerbanan bibehåller fjädringen sin prestanda längre än med grundversionen, varvid en liten justering av fjäderstyrkan fram (för racerförare) rekommenderas. De lättare hjulen har en tydligt märkbar effekt på köregenskaperna. Den höga nivån av innovation och teknik inom motorcykelkonstruktion på denna cykel är otrolig. Jag har aldrig tidigare upplevt så känslig elektronik.

Drömcykelns image par excellence

enastående bromsar

bekväm sittposition även för längre förare

enorm lutningspotential

ledande elektronikpaket

imponerande motorstyrka som ändå är fint kontrollerbar

både snabba förare och hobbyförare kan utnyttja cykelns potential på bästa sätt

briljanta köregenskaper - cykeln är alltid redo för kurvan tidigt och redo att accelerera

Sätet är märkbart uppvärmt. Bra på vintern, definitivt obekvämt på sommaren

kombinationen sits-tank är bekväm, men ger lite grepp i bromszonen

stabilitet vid gränsen. Försiktighet krävs vid inställning och disciplinering av körställningen på snabba och ojämna vägsträckor

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 2018 och en Ducati Panigale V4 S 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2018 cirka 3% högre. En Ducati Panigale V4 2018 upplever en förlust på 13 600 SEK efter ett år och 29 890 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 23 170 SEK och 32 260 SEK för en Ducati Panigale V4 S 2018. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en Ducati Panigale V4 med 91 dagar jämfört med 97 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 18 granskningar för Ducati Panigale V4 och 21 för Ducati Panigale V4 S ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 S som publicerades den 2017-11-05.

Pris Ducati Panigale V4

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen