Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1050 2011
Överblick - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull fyrcylindrig motor. Den har en motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Motorn har en slagvolym på 948 cm3 och kyls med flytande kylning. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Bakfjädringen har också justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design. Frambromsarna har fyra kolvar och använder en petal-teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm.
Triumph Speed Triple 1050 2011 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en något kraftfullare motor med en effekt på 132 hk och ett vridmoment på 110 Nm. Slagvolymen är något större än Kawasaki Z900, med 1050 cm3. Precis som Kawasaki Z900 har den en flytande kylning och en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med justeringsmöjligheter för kompression och återstudsning. Bakfjädringen har också justeringsmöjligheter för kompression och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna har fyra kolvar och använder en radiell teknik. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare än Kawasaki Z900, med 1437 mm, och säteshöjden är högre med 828 mm.
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021 har flera fördelar. Den har en kraftfull motor och erbjuder en intuitiv hantering. Dessutom har den bra utrustning och ett aggressivt utseende. Förutom detta erbjuder den också valuta för pengarna.
Triumph Speed Triple 1050 2011 har också sina fördelar. Den har ett kontrollerat chassi och ger ifrån sig ett hårt ljud. Dessutom är den stabil att köra.
Triumph Speed Triple 1050 2011
Å andra sidan har Kawasaki Z900 2021 vissa nackdelar. Den saknar kvickväxlaralternativ och har konkurrens med 6-axlig IMU elektroniskt framåt.
Triumph Speed Triple 1050 2011 har också en nackdel. Dess grova utväxling kan ibland störa idyllen mellan människa och maskin.
Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2021 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2011
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Z900 2021
När det gäller valuta för pengarna är Kawasaki Z900 för närvarande svårslagen. Med den perfekt avstämda motorn, de högkvalitativa fjädringskomponenterna och den elektronik som lades till 2020 erbjuder denna nakencykel allt som sportiga förare letar efter. Det finns egentligen inget att kritisera förutom avsaknaden av snabbväxelalternativet.
Triumph Speed Triple 1050 2011
Även för en Super Duke blir det tight när kurvorna inte blir för skarpa och KTM kan dra full nytta av sin radikala hantering och oöverträffade förmåga att korrigera radien på nakenmotorcyklar. Speed Triple är mer harmonisk, mer tålmodig och mer förutsägbar. Duke måste besegras, men Trippeln kan också bli bättre.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2021 och en Triumph Speed Triple 1050 2011. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 2021 cirka 36% högre. Jämfört med Triumph Speed Triple 1050 2011 finns det flera Kawasaki Z900 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 33 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple 1050 med 77 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.
