BMW F 750 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Överblick - BMW F 750 GS 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 750 GS 2018 är en enduro-motorcykel med en kraftfull radmotor. Motorn har en håldiameter på 84 mm och en takt på 77 mm, vilket ger en motoreffekt på 77 hk och ett vridmoment på 83 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 853 cm3.

Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 151 mm. Bakfjädringen består av en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 177 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig, aktiv motor. Lutningsvinkeln är 63 grader och bihanget är 104,5 mm.

Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1559 mm och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är 15 liter.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm, vilket ger en motoreffekt på 95,2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Bakfjädringen består av en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 170 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig konstruktion. Lutningsvinkeln är 65,4 grader och bihanget är 133,3 mm.

Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 810 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

BMW F 750 GS 2018 har fördelar som en kraftfull motor med ett behagligt ljud, en bekväm körställning, stabila bromsar och lekfulla köregenskaper. Den har också ett omfattande utbud av tillbehör, körlägen, traction control och LED-strålkastare.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har fördelar som en trecylindrig motor med karaktär, smidig styrning och en snabbväxlare som standard. Den har också elektroniskt justerbart fjäderben, riklig standardutrustning, bra ergonomi och bra vind- och väderskydd. Den är lämplig för långa sträckor.

BMW F 750 GS 2018 har nackdelar som en mycket låg bikini disc och ett diskret utseende.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har nackdelen att den har en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag.

Tekniska specifikationer BMW F 750 GS 2018 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

BMW F 750 GS 2018
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt77 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt77 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment83 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym853 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd151 mmSlaglängd180 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd177 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel63 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang104.5 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd922 mmBredd930 mm
HjulbasHjulbas1,559 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Den som anser att BMW F 750 GS bara är en nybörjarcykel gör den en orättvisa. Även om den låga sitthöjden, den enkla hanteringen och motorns behagliga respons verkligen lämpar sig för nybörjare, är den "lilla" GS:n också mycket rolig för avancerade förare. Möjligheten att höja F 750 GS till nivån för en motorcykel i lyxklassen med alla typer av lyxfunktioner är unik och gör den till den ultimata vargen i fårakläder.

Kraftfull motor med behagligt ljud

bekväm körställning

stabila bromsar

lekfulla köregenskaper

omfattande utbud av tillbehör

körlägen

traction control

LED-strålkastare

Mycket låg bikini disc

diskret utseende

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.

Trecylindrig motor med karaktär

smidig styrning

snabbväxlare som standard

elektroniskt justerbart fjäderben

riklig standardutrustning

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa sträckor

Flod av strömbrytare på vänster styrhandtag

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 750 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 750 GS 2018 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 cirka 29% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en BMW F 750 GS med 77 dagar jämfört med 88 dagar för en Triumph Tiger 900 GT Pro. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för BMW F 750 GS och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW F 750 GS publicerades den 2017-11-07 och har nu visats mer än 54 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris BMW F 750 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG