KTM 890 Adventure R 2021 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Loading...

Överblick - KTM 890 Adventure R 2021 vs Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure R 2021 jämför med Yamaha Tenere 700 Rally 2025

KTM 890 Adventure R 2021
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt68.8 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt73.4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypDubbel vagga, Mittrör
LutningsvinkelLutningsvinkel63.7 gradLutningsvinkel27 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,528 mmHjulbas1,595 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd910 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet16 l
IntervallIntervall444 kmIntervall372 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.3 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Nya Tenere 700 Rally är en fusion av den vackra designen hos den tidigare Rally Edition, inspirerad av de gamla Tenere-maskinerna från 80- och 90-talen, med de högpresterande komponenterna hos Tenere 700 Extreme. Det högkvalitativa KYB-chassit och den framgångsrika, reviderade ergonomin gör den till en erövrare av alla banor. Aldrig tidigare har en standard Tenere körts så hårt och ändå så stilfullt över kullar och daler. Men den vill också köras sportigt genom terrängen. En alltför mysig gashand passar bara i begränsad utsträckning det snabbt arbetande, sportiga chassit och med den höga sitthöjden vill du inte leta efter markkontakt med benen alltför ofta. De som är duktiga på att erövra terrängbanor kan dock ha mycket roligt med nya Tenere 700 Rally. De nya elektroniska funktionerna minskar inte på något sätt detta körglädje.

Fantastisk, kraftfull motor

Vackert responsivt, mycket potent chassi

Många detaljförändringar som gör Tenere mer praktisk än tidigare

Lättläst, vackert utformad TFT-display

ABS-läget förblir aktivt när nödstoppsknappen trycks in

ABS-knapp i cockpit för snabb avaktivering av ABS

Mycket bra ergonomi, särskilt vid upprätt körning

Redo för tuffa äventyr från fabrik (med undantag för standarddäcken)

Ingen farthållare tillgänglig mot extra kostnad

Konstiga blinkersbrytare

Inga slanglösa fälgar tillgängliga

Något begränsat utrymme för stora fötter på fotstöden

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Adventure R vs Yamaha Tenere 700 Rally

Pris KTM 890 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700 Rally

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH