Ducati Panigale V4 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Överblick - Ducati Panigale V4 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021 och BMW S 1000 RR 2020 är båda imponerande supersportmotorcyklar, men de har några skillnader som kan påverka köpbeslutet.

Ducati Panigale V4 S 2021 har en V-motor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. Motoreffekten är imponerande med 214 hk och vridmomentet är 124 Nm. Den har en slagvolym på 1103 cm3 och fyra ventiler per cylinder som styrs av Desmodromik-teknik. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med liknande justeringsmöjligheter. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 65,5 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder radiell Monoblock-teknik. Motorcykeln har också avancerade förarassistanssystem som ABS och LED-strålkastare. Mått och vikter inkluderar en hjulbas på 1469 mm, en säteshöjd på 830 mm och en tjänstevikt på 195 kg.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2020 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motoreffekten är något lägre än Ducati med 207 hk, men vridmomentet är 113 Nm. Slagvolymen är 999 cm3 och den har också fyra ventiler per cylinder som styrs av DOHC-teknik. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med liknande justeringsmöjligheter. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 66,9 grader. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder radiell teknik. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Mått och vikter inkluderar en hjulbas på 1441 mm, en säteshöjd på 824 mm och en tjänstevikt på 197 kg.

Ducati Panigale V4 S 2021 har fördelarna med mer kraft, bättre kontrollerbarhet och inställningsmöjligheter för chassikomponenter. Den erbjuder också en förbättrad ergonomi och en modifierad växellådskonfiguration. Å andra sidan har BMW S 1000 RR 2020 fördelarna med mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering. Tack vare ShiftCam-tekniken erbjuder den gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet. Den har också utmärkt DDC-precision och topprestanda samt ett superelektronikpaket. Dessutom erbjuder den en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Nackdelarna med Ducati Panigale V4 S 2021 inkluderar svampiga bromsar och avsaknaden av en visning av vattentemperaturen i grader. Å andra sidan kan BMW S 1000 RR 2020 upplevas som något "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och släpar något efter på databladet i en direkt jämförelse.

Sammanfattningsvis är både Ducati Panigale V4 S 2021 och BMW S 1000 RR 2020 imponerande motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov hos ryttaren.

Tekniska specifikationer Ducati Panigale V4 S 2021 jämför med BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021
BMW S 1000 RR 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt53.5 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt214 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment124 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel66.9 grad
BihangBihang100 mmBihang93.9 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,469 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd824 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)195 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Det finns knappast några verkliga svagheter i de nuvarande supermotorcyklarna ändå. Vem som trivs bäst med vilken motorcykel beror numera mer på personliga preferenser än på rena data. Genom att ytterligare förbättra körbarheten kan Panigale säkert vinna poäng hos fler och fler förare. Den senaste uppdateringen av Panigale V4S ger dock vissa fördelar när det gäller användning på racerbana och, inte minst tack vare det stora utbudet av inställningsalternativ, kommer förmodligen många förare att kunna förbättra sina varvtider jämfört med sin föregångare. Men hur mycket beror till stor del på föraren!

Mer kraft för 2022

bättre kontrollerbarhet

inställning av chassikomponenter

ergonomi

modifierad växellådskonfiguration

Bromsarna är lite svampiga

ingen visning av vattentemperaturen i grader

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Panigale V4 S 2021 och en BMW S 1000 RR 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2021 cirka 35% högre. Jämfört med BMW S 1000 RR 2020 finns det färre Ducati Panigale V4 S 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 133 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati Panigale V4 S och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Ducati Panigale V4 S publicerades den 2017-11-05 och har nu visats mer än 131 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG