BMW S 1000 XR 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Överblick - BMW S 1000 XR 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2021 och KTM 1290 Super Duke GT 2020 är båda sporttouringmotorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021 har en radmotor med en effekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Den har en fyrcylindrig motor med ett brett användbart varvtalsområde och bra varvtal. Motorcykeln har en elektroniskt justerbar upphängning, olika körlägen, kurvtagnings-ABS och ett elektroniskt luftbränslesystem. Den har även LED-belysning för dagskörning, en TFT-display och en justerbar vindruta. Nackdelarna med BMW S 1000 XR 2021 är att knävinkeln kan vara snäv för långa personer under långa turer, fjädringen kanske inte är tillräckligt bekväm och den har en hög bränsleförbrukning.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 har en V-motor med en effekt på 175 hk och ett vridmoment på 141 Nm. Den har en tvåcylindrig motor med högt vridmoment och föredömlig smidighet. Motorcykeln har ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem. Den har även en justerbar vindruta. Fördelarna med KTM 1290 Super Duke GT 2020 är att den har en överlägsen motor, en fantastisk Quickshifter Plus och ett praktiskt packboxsystem. Nackdelarna är att den har en relativt hög bränsleförbrukning och att dess optik kan vara polariserande för vissa personer.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Sammanfattningsvis erbjuder både BMW S 1000 XR 2021 och KTM 1290 Super Duke GT 2020 kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem. BMW S 1000 XR 2021 har fördelar som olika körlägen, en välbalanserad bil och bra bromsar, medan KTM 1290 Super Duke GT 2020 har fördelar som en överlägsen motor, en smidig körupplevelse och omfattande standardutrustning. Båda motorcyklarna har sina egna nackdelar, som knävinkeln och fjädringen på BMW S 1000 XR 2021 och bränsleförbrukningen och den polariserande optiken på KTM 1290 Super Duke GT 2020.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 XR 2021 jämför med KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW S 1000 XR 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt49.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt175 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment141 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande13.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd125 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd156 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel65.1 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,552 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd840 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel med samma egenskaper som en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men det körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är vältestad och intuitiv och motorn är helt enkelt alltid en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till belastningen blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Säteskomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Ändå är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.

Körlägena ändrar responsbeteendet så att det passar för praktisk användning

fyrcylindrig motor med bra varvtal och brett användbart varvtalsområde

välbalanserad bil - även med förare - tack vare elektroniskt chassi med automatisk laststatusavkänning

bra bromsar

Knävinkeln på långa turer är lite snäv för långa personer

fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt - ingen riktigt bekväm inställning möjlig

hög bränsleförbrukning

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Behöver du 175 hk eller ens launch control i en touringmotorcykel? Naturligtvis inte. Är det kul? Definitivt! Även om Super Duke GT inte kan dölja sina gener och onekligen är en Duke när det gäller smidighet och kurvtagning trots sin torrvikt på 209 kg, är den fortfarande en avslappnad cruiser, vilket naturligtvis förutsätter en viss "mognad" med sådana prestandauppgifter. För till skillnad från Super Duke R eller till och med en 890 Duke R ger den mig inte ständigt känslan av att ha kniven mellan tänderna, utan snarare en känsla av suveränitet, enligt mottot "Jag kan, men jag behöver inte". Och allt detta kommer som standard med den mest överdådiga utrustningen, precis som du kan förvänta dig av en motorcykel som kostar 22 499 euro i Österrike eller 19 053 euro i Tyskland.

Överlägsen motor med högt vridmoment

föredömlig smidighet

6,5-tums TFT-färgdisplay

omfattande standardutrustning

exakt semi-aktivt chassi

fantastisk Quickshifter Plus

praktiskt packboxsystem

Relativt hög förbrukning

polariserad optik är inte alla förunnat

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 XR vs KTM 1290 Super Duke GT

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 XR 2021 och en KTM 1290 Super Duke GT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 XR 2021 cirka 35% högre. En BMW S 1000 XR 2021 upplever en förlust på 7 400 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 15 890 SEK för en KTM 1290 Super Duke GT 2020. Jämfört med KTM 1290 Super Duke GT 2020 finns det flera BMW S 1000 XR 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 XR med 71 dagar jämfört med 104 dagar för en KTM 1290 Super Duke GT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för BMW S 1000 XR och 22 för KTM 1290 Super Duke GT ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av BMW S 1000 XR publicerades den 2014-10-21 och har nu visats mer än 16 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 600 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT som publicerades den 2015-11-17.

Pris BMW S 1000 XR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG