Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Ducati Multistrada 1200 2010
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Överblick - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Ducati Multistrada 1200 från 2010 och Honda VFR1200X Crosstourer från 2012 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder bra prestanda och köregenskaper. Ducati Multistrada 1200 har en kraftfull motor med 149 hk och ett vridmoment på 118,7 Nm, medan Honda VFR1200X Crosstourer har en något mindre kraftfull motor med 129 hk och ett vridmoment på 126 Nm. Båda motorcyklarna har en upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och dubbla skivbromsar fram.
Ducati Multistrada 1200 har en mindre hjulbas på 1530 mm jämfört med Honda VFR1200X Crosstourers 1595 mm, vilket kan ge Ducatin bättre manövrerbarhet. Ducatin framhjul har en diameter på 17 tum, medan Hondan har en större framhjulsdiameter på 19 tum. Båda motorcyklarna har en bakhjulsdiameter på 17 tum, men Ducatin har en bredare bakhjulsbredd på 190 mm jämfört med Hondans 150 mm.
När det gäller säteshöjd och bränsletankskapacitet är de båda motorcyklarna lika med en säteshöjd på 850 mm och en bränsletankskapacitet på 20 liter för Ducati Multistrada 1200 och 21,5 liter för Honda VFR1200X Crosstourer.
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Multistrada 1200 har enkelt chassi och bra köregenskaper. Den har också traction control och ABS för extra säkerhet. Motorcykeln erbjuder en mycket kraftfull prestanda och är bekväm att köra. Dess effektiva vindskydd ger också extra komfort under körningen.
Honda VFR1200X Crosstourer erbjuder en trevlig körupplevelse med användbar elektronik. Den har en bra motor och kraftfulla bromsar, samt ABS för extra säkerhet.
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Nackdelarna med Ducati Multistrada 1200 inkluderar ett litet bagageutrymme och en tomgångssensor som inte fungerar exakt.
Honda VFR1200X Crosstourer har nackdelar som en högre vikt, en gungande effekt av gimbalen, en trög dragpunkt och en låg vindruta som är svår att justera.
Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Multistrada 1200 från 2010 och Honda VFR1200X Crosstourer från 2012 bra prestanda och köregenskaper. Valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och behov, som till exempel önskad hjulstorlek, bagageutrymme och elektroniska funktioner.
Tekniska specifikationer Ducati Multistrada 1200 2010 jämför med Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati talar ofta om "4 cyklar i en motorcykel" i sina broschyrer, men det är en liten underdrift. Dessa 4 körlägen är nämligen fritt konfigurerbara. Föraren har då lite nattläsning framför sig i form av instruktionsboken, men kan sedan faktiskt anpassa varje läge när det gäller chassi, motor, ABS och DTC för att passa sina preferenser.
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Efterföljaren till den framgångsrika Varadero har varit efterlängtad och nu är den äntligen här. Hondas ingenjörer verkar ha packat allt som fanns tillgängligt när det gäller högteknologi i toppmodellen: dubbelkopplingsväxellåda, kombinerad ABS och traktionskontroll.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada 1200 vs Honda VFR1200X Crosstourer
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada 1200 2010 och en Honda VFR1200X Crosstourer 2012. Det går snabbare att sälja en Honda VFR1200X Crosstourer med 79 dagar jämfört med 84 dagar för en Ducati Multistrada 1200. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Multistrada 1200 och 12 för Honda VFR1200X Crosstourer ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 publicerades den 2009-11-02 och har nu visats mer än 3 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 7 300 visningar för den första granskningen av Honda VFR1200X Crosstourer som publicerades den 2011-11-07.
