BMW R 1250 GS 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - BMW R 1250 GS 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2020 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull boxermotor som ger extremt högt vridmoment. Den har en bekväm sittposition och är lämplig för långa sträckor. Bromsförmågan är stabil och den har ett bra väderskydd. En annan fördel är att den har en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är också en imponerande enduro-motorcykel med en motor som har högt vridmoment. Den har en underbar ergonomi och erbjuder bra vind- och väderskydd. En annan fördel är att den har omfattande tillbehör som standard och bra däck för originalutrustning. Den är också lämplig för långa sträckor och har en lyckad retrolook.
BMW R 1250 GS 2020
När det gäller nackdelar har BMW R 1250 GS 2020 en begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dess utseende är också ojämnt och saknar liten elegans.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har nackdelar som en hög vikt och att ABS inte kan stängas av. Dessutom saknar den en snabbväxel.
Sammanfattningsvis är både BMW R 1250 GS 2020 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2020 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2020 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2020 cirka 56% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det flera BMW R 1250 GS 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 71 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
