Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Överblick - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs BMW R 1200 GS Adventure 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GX 2024 jämför med BMW R 1200 GS Adventure 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	73.4 mm	Håldiameter	101 mm
Takt	Takt	59 mm	Takt	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	152 hk	Motoreffekt	125 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	11,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	106 Nm	Vridmoment	125 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	9,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.2	Kompressionsförhållande	12.5
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	enkelplatta, Torr
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	999 cm3	Slagvolym	1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Enkel svängarm

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Twin Tube, aktiv motor

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	190 mm	Bredd på bakhjul	170 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	50 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,150 mm	Längd	2,255 mm
Bredd	Bredd	925 mm	Bredd	980 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,470 mm	Hjulbas	1,510 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	845 mm	Säteshöjd	910 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19 l	Bränsletankskapacitet	30 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX gör ett jäkligt bra jobb som crossover-motorcykel. Utbudet av möjliga användningsområden är enormt. Du känner dig lika bekväm i sadeln när du kör i sportig stil som när du reser bekvämt. En mycket praktisk motorcykel som du kan ha mycket roligt med och njuta av långa turer.

vansinnigt bra motor bra respons, bra vridmomentkurva

Mycket bra integration av quickshiftern inklusive perfekt växling

Mycket högkvalitativt helhetsintryck - motorcykeln ser mycket pålitlig ut

Mycket stabil hantering i alla situationer

Bra elektronisk fjädring möjliggör ett mycket brett användningsområde

Motorcykeln ser autentisk ut både som en bekväm touringmaskin och som en aggressiv sportmotorcykel

Behaglig sittkomfort

Tillgänglig och logisk användning av elektroniken

Mycket harmonisk väghållning

Nästan inga vibrationer och inga störande ljud - motorcykeln uppträder mycket självsäkert

chassits automatiska läge anpassar sig optimalt till olika vägförhållanden

Den maximala nyttolasten är 198 kg. För en touringmotorcykel är detta lite för snävt Den omfattande standardutrustningen i den här prisklassen saknar mittstöd och uppvärmda handtag Integrering av satellitnavigering är besvärlig - ingen lämplig monteringspunkt finns tillgänglig, standardprogramvaran är inte en fullfjädrad lösning

Standarddäcken verkar otympliga och förstör det goda intrycket

Vindrutan kan endast justeras med verktyg

Läs hela artikeln på 1000PS.com

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Som den mest framgångsrika leverantören av stora enduromotorcyklar har BMW under många år med stor framgång etablerat den stora R 1200 GS Adventure som den ultimata motorcykeln för långdistansturer. Adventure bygger på den dynamiska körkaraktären och den höga offroad- och touringkompetensen hos den konventionella R 1200 GS och representerar den maximala lösningen för offroad-turister. Med den massiva kåpan och 30-literstanken har 125 hk-motorn mer att släpa runt på, men en hög grad av smidighet bibehålls ändå. När det gäller utrustning sparas det inte på något, den stora Adventure erbjuder hela programmet: ABS, automatisk stabilitetskontroll (ASC) och två körlägen "Rain" och "Road" är standard.

Kraftfull motor

relativt lättkörd

30-liters tank

utmärkt ergonomi

stabila bromsar

Hög vikt, högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GX vs BMW R 1200 GS Adventure

Pris Suzuki GSX-S1000GX

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS Adventure

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018

Överblick - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs BMW R 1200 GS Adventure 2018

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000GX 2024 jämför med BMW R 1200 GS Adventure 2018

Motor och drivlina

Främre upphängning

Bakre upphängning

Chassi

Frambromsar

Bakbromsar

Assistanssystem

Mått och vikter

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000GX vs BMW R 1200 GS Adventure

Pris Suzuki GSX-S1000GX

Pris BMW R 1200 GS Adventure

1000PS-partner