Kawasaki Z1000 2009 vs. Honda NC750X DCT 2025

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Överblick - Kawasaki Z1000 2009 vs Honda NC750X DCT 2025

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Tekniska specifikationer Kawasaki Z1000 2009 jämför med Honda NC750X DCT 2025

Kawasaki Z1000 2009
Honda NC750X DCT 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77.2 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt50.9 mmTakt80 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt59 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/min
VridmomentVridmoment98.7 NmVridmoment69 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,200 varv/minVarvtal vid vridmoment4,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande10.7
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym953 cm3Slagvolym745 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMittrörRamtypTwin Tube, Rörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikPetalTeknikWave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd780 mmBredd846 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,330 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,525 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd802 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet14.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki gjorde rätt i att tänka om och bygga upp Z1000 från grunden. Den fick en mörk själ med sina rötter i den (o)gamla goda tiden, men dess oberoende utveckling har gett den ett mer genuint och sammanhängande utseende. Kawa har gjort sig själv och sina kunders önskemål en hel del rättvisa. Allt som allt en modig produkt för modiga förare.

Relativt höga prestanda

kraftfullt utseende

hög komfortnivå

optimerat chassi

acceptabelt pris.

Okontrollerbar instrumentgrupp

viss manuell kraft tillgänglig.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X behåller sina talanger när det gäller lämplighet för vardagsbruk, praktiska detaljer, tillgänglighet och låg bränsleförbrukning även under modellåret 2025. Den unika DCT-växellådan med dubbelkoppling är ännu bättre eftersom den är mer harmoniskt avstämd. En ny aspekt är nu den sportighet som motor- och växellådsenheten och de smidiga köregenskaperna med låg tyngdpunkt redan tidigare möjliggjort, men som nu lyfts till en ny nivå av den nya, stabilare dubbla skivbromsen fram. På grund av sin utpräglade touring-kapacitet är det inte förvånande att NC750X säljer så bra trots, eller förmodligen till och med på grund av, sin 13-åriga existens. Om du har råd bör du definitivt investera i DCT-dubbelkopplingen - det är den som gör NC750X så unik!

Mycket lätthanterlig

låg bränsleförbrukning

bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt

23 liter förvaringsutrymme i stället för tanken

DCT-växellåda med dubbelkoppling

justerbara körlägen

bra bromsar

Vindrutan är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z1000 vs Honda NC750X DCT

Pris Kawasaki Z1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH