LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth

BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2010 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt73 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt108 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment120 NmVridmoment90 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,850 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypenkelplatta, TorrKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul110 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
BreddBredd915 mmBredd930 mm
HöjdHöjd1,450 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd810 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

En GS Adventure har praktiskt taget allt du behöver för en lång resa. Men för det första tillverkar Touratech ändå vissa delar för BMW och för det andra slutar det inte med de tillval som erbjuds av bayrarna.

Sportigt utseende

välutrustad

tillräckligt med förvaringsutrymme

Du måste först vänja dig vid konverteringstekniken

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Flaggskeppet bland vägmodellerna i Tiger 900-serien. Praktiskt taget alla tänkbara funktioner finns ombord som standard. Med mer kraft och prestanda är 2024 Tiger 900 GT Pro nu ännu enklare och roligare att kasta in i kurvan, och ännu roligare att kasta ut ur kurvan.

Betsade säten för förare och passagerare som standard

Uppvärmt lågsäte (800 mm) tillgängligt

Elektroniskt justerbar bakfjädring

Mycket mjuk gasrespons

Bra mjukhet tack vare styrdämpningen

Lättåtkomlig motorcykel

Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet

Relativt högt pris

Inget radarsystem

Inte längre A2-kompatibel

Displayen är ganska trög

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth