Indian Scout 2021 vs. BMW R 18 2020

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Loading...

Överblick - Indian Scout 2021 vs BMW R 18 2020

Indian Scout 2021 och BMW R 18 2020 är båda chopper/cruiser-modeller med olika tekniska specifikationer. Indian Scout har en V-motor med en håldiameter på 99 mm och en takt på 74 mm, medan BMW R 18 har en boxermotor med en håldiameter på 107.1 mm och en takt på 100 mm. Indian Scout har en motoreffekt på 100 hk och ett vridmoment på 98 Nm, medan BMW R 18 har en motoreffekt på 91 hk och ett vridmoment på 168 Nm.

Indian Scout har en remdriven transmission medan BMW R 18 har en kardandriven transmission. Indian Scout har två cylindrar och flytande kylning, medan BMW R 18 också har två cylindrar men använder oljeluftkylning. Slagvolymen för Indian Scout är 1133 cm3 medan BMW R 18 har en slagvolym på 1802 cm3.

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

När det gäller chassit har Indian Scout en lutningsvinkel på 61 grader och en bihang på 120 mm, medan BMW R 18 har en lutningsvinkel på 57.3 grader och en bihang på 150 mm. Frambromsarna på Indian Scout är enkel skiva med en diameter på 298 mm, medan BMW R 18 har dubbla skivor med en diameter på 300 mm. Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem i form av ABS.

När det gäller mått och vikter har Indian Scout en bredd på framhjulet på 130 mm med en diameter på 16 tum, medan BMW R 18 har en bredd på framhjulet på 120 mm med en diameter på 19 tum. Bredden på bakhjulet för Indian Scout är 150 mm med en diameter på 16 tum, medan BMW R 18 har en bredd på bakhjulet på 180 mm med en diameter på 16 tum. Indian Scout har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 676 mm, medan BMW R 18 har en hjulbas på 1731 mm och en säteshöjd på 690 mm. Bränsletankskapaciteten för Indian Scout är 12,5 liter medan BMW R 18 har en kapacitet på 16 liter.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Indian Scout 2021 har fördelar som en pigg motor, lättkördhet, låg sitthöjd som passar bra för små förare, och ett trevligt utseende som passar bra i vardagen. BMW R 18 2020 har fördelar som ett autentiskt utseende, en vacker luftkyld boxermotor med bra dragkraft, ett brett utbud av körlägen, högkvalitativa och kärleksfulla detaljer, och många möjligheter till anpassning. Båda modellerna har enkel hantering och exakta växellådor.

Nackdelarna med Indian Scout 2021 är att motorn saknar karaktär, medan nackdelarna med BMW R 18 2020 är att den har en grov traktionskontroll och att det inte är möjligt att ha en fot framåtvänd körställning, vilket kan vara irriterande för personer med långa ben.

Tekniska specifikationer Indian Scout 2021 jämför med BMW R 18 2020

Indian Scout 2021
BMW R 18 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter99 mmHåldiameter107.1 mm
TaktTakt74 mmTakt100 mm
MotoreffektMotoreffekt100 hkMotoreffekt91 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,100 varv/minVarvtal vid maximal effekt4,750 varv/min
VridmomentVridmoment98 NmVridmoment168 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,900 varv/minVarvtal vid vridmoment3,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande9.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionRemTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHV
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,133 cm3Slagvolym1,802 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter49 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd76 mmSlaglängd90 mm

Chassi

LutningsvinkelLutningsvinkel61 gradLutningsvinkel57.3 grad
BihangBihang120 mmBihang150 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul130 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul16 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul65 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul16 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,324 mmLängd2,440 mm
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,731 mm
SäteshöjdSäteshöjd676 mmSäteshöjd690 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12.5 lBränsletankskapacitet16 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Indian Scout 2021

Indian Scout 2021

Cruiseråkning gjort enkelt! Indian borde faktiskt sälja Scout under denna slogan, eftersom den visar att coola amerikanska cruisers inte behöver vara svåra eller komplicerade att använda. I vardagen visar den sig vara en stressfri följeslagare och överraskar med sportighet och en mycket varvvillig V2. Om den hade lite mer karaktär skulle den vara perfekt.

pigg motor

lättkörd

låg sitthöjd

väl lämpad för små förare

trevlig följeslagare i vardagen

klassiskt utseende

Motorn saknar karaktär

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

BMW R 18 är en vackert utformad motorcykel. Allt med den är äkta. Den stora boxermotorn glädjer såväl fans av BMW-varumärket som fans av extrovert mekanisk motorcykelteknik. Vid körning är motorn lätt att kontrollera och passar därför bra ihop med den tillgängliga hanteringen. Utrustningsalternativen är nästan obegränsade. BMW bryter inte ny mark när det gäller kördynamik, chassi och elektronikpaket. Det är en välgjord, klassiskt vacker cruiser. Sittpositionen är ett hett ämne. Under testkörningen kunde journalisterna klara det bra. Det tenderar att vara lite svårare på cykeln med långa ben.

Autentiskt utseende

genomtänkt iscensatt, vacker luftkyld boxermotor

behaglig dosering, bra dragkraft

brett utbud av körlägen

högkvalitativa och kärleksfulla detaljer

många möjligheter till anpassning

exakt växellåda

enkel hantering

Grov traktionskontroll

ingen fot framåtvänd körställning möjlig - lite irriterande med långa ben

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Indian Scout vs BMW R 18

Det finns några få huvudskillnader mellan en Indian Scout 2021 och en BMW R 18 2020. Det går snabbare att sälja en BMW R 18 med 134 dagar jämfört med 135 dagar för en Indian Scout. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Indian Scout och 39 för BMW R 18 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Indian Scout publicerades den 2016-12-31 och har nu visats mer än 20 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 51 900 visningar för den första granskningen av BMW R 18 som publicerades den 2019-12-06.

Pris Indian Scout

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 18

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH