Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020 och Kawasaki Versys 1000 SE 2020 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper.

Suzuki V-Strom 1050 2020 har en fantastisk V2-motor som verkligen imponerar i praktiken. Dess motoreffekt på 107 hk och vridmoment på 100 Nm ger en imponerande prestanda och acceleration. Dessutom erbjuder den bra vindskydd och en bekväm sittkomfort, vilket gör den idealisk för långfärder.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020 har också imponerande egenskaper. Dess radmotor ger en kraftfull motoreffekt på 120 hk och ett vridmoment på 102 Nm. Detta ger en responsiv och lättstyrd körupplevelse. Dessutom har den hög körkomfort för både förare och passagerare, bra vind- och väderskydd och ett högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven.

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1050 2020 vissa brister i utrustningen. Vissa detaljer från XT-modellen saknas tyvärr, vilket kan vara en besvikelse för vissa köpare.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Å andra sidan kan Kawasaki Versys 1000 SE 2020 ha vissa problem vid höga temperaturer. Dess standardvindruta är generöst dimensionerad och även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind. Dessutom kan displayen och mobilappen inte hålla jämna steg med konkurrenterna, vilket kan vara en nackdel för vissa användare.

Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1050 2020 och Kawasaki Versys 1000 SE 2020 imponerande prestanda och körupplevelse. Båda har sina egna fördelar och nackdelar, så det är viktigt att överväga vilka egenskaper som är viktigast för dig innan du fattar ett beslut.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1050 2020 jämför med Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter100 mmHåldiameter77 mm
TaktTakt66 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt107 hkMotoreffekt120 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment102 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.3
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,037 cm3Slagvolym1,043 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd160 mmSlaglängd152 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel64.7 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang109 mmBihang106 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Petal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,265 mmLängd2,240 mm
BreddBredd870 mmBredd950 mm
HöjdHöjd1,515 mmHöjd1,530 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,520 mm
SäteshöjdSäteshöjd855 mmSäteshöjd840 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)257 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom förbättrades i vissa avseenden 2020. Utseendet matchar nu bättre den fantastiska motorcykeln och utstrålar också mer uppmärksamhet på detaljer. Mittpunkten, motorn, är fortfarande lika rolig som tidigare. Ett fantastiskt kraftpaket! Den överbelastar dig inte, men är väldigt rolig att köra! Den är lämplig för vardagsbruk, men har också en hel del karisma!

Fantastisk V2-motor som övertygar fullt ut i praktiken

bra vindskydd

behaglig sittkomfort

bra långfärdsförmåga

Brister i utrustningen - vissa detaljer från XT saknas tyvärr

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE är en särskilt framgångsrik representant för en genre som är så svår att kategorisera. I slutändan är den helt enkelt en mycket bra och universell motorcykel. Med 120 hk kommer den knappast att ta poäng vid stamgästernas bord. Men i praktiken är alla delar av motorcykeln utformade och dimensionerade på ett sådant sätt att du kommer att njuta av att köra den under långa sträckor. På långa turer har den tillräckligt med kraft, erbjuder dynamisk hantering och en hög nivå av körkomfort. Jämfört med konkurrenterna saknar du knappast kraften. Om något borde Kawasaki förbättra integrationen av en Navigatinos-app i displayen.

Hög körkomfort för förare och passagerare, bra vind- och väderskydd, högkvalitativt chassi som kan anpassas mycket exakt till kraven, lättstyrd och responsiv motor, kraftfullt vridmoment

Vid höga temperaturer är standardvindrutan för generöst dimensionerad - även på den lägsta inställningen får du knappt någon vind

display och mobilapp kan inte hålla jämna steg med konkurrenterna

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1050 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1050 2020 och en Kawasaki Versys 1000 SE 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cirka 28% högre. Jämfört med Kawasaki Versys 1000 SE 2020 finns det färre Suzuki V-Strom 1050 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 med 127 dagar jämfört med 156 dagar för en Kawasaki Versys 1000 SE. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Suzuki V-Strom 1050 och 12 för Kawasaki Versys 1000 SE ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 publicerades den 2020-01-30 och har nu visats mer än 104 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 25 500 visningar för den första granskningen av Kawasaki Versys 1000 SE som publicerades den 2018-11-06.

Pris Suzuki V-Strom 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Versys 1000 SE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH