Triumph Street Scrambler 2018 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Loading...

Överblick - Triumph Street Scrambler 2018 vs BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Tekniska specifikationer Triumph Street Scrambler 2018 jämför med BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018
BMW R nineT Scrambler 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter84.6 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt80 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt55 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5,900 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,230 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.55 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypTorr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar5Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym900 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMittrörRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter265 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd785 mmBredd880 mm
HjulbasHjulbas1,415 mmHjulbas1,527 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet12 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Precis som sin syster Street Twin får även Street Scrambler de avgörande uppdateringarna av motor, chassi, bromsar och ergonomi. Och även om den kraftigt ökade effekten också har en positiv effekt, är det bultande vridmomentet nästan ännu mer tilltalande. Chassit är av mycket hög kvalitet och erbjuder en hel del komfort och stabilitet. En liten nackdel med Street Scrambler är fotstöden som kommer ner tidigt. Å andra sidan är utseendet perfekt igen, och de som älskar scramblers kommer att gilla det sidomonterade avgassystemet, den breda gaffeln och den övergripande högkvalitativa finishen.

Motor med gott om vridmoment i mitten

bekvämt chassi

bra bromsar

utmärkt ergonomi

uppdaterade elektroniska funktioner

smidig koppling

cool scrambler-look

Bromsen kräver manuell kraft

fotstöden släpar tidigt

liten digital display på instrumentbrädan

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Det är egentligen meningslöst att försöka ta reda på varför R nineT är så populär, konceptet passar uppenbarligen perfekt in i dagens värld. BMW R nineT Scrambler fungerar också utmärkt, eftersom den bygger på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst nog har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda och karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt acceptabelt, eftersom fokus ligger på bekväm körning. Även om enmanssadeln (tillval) är lite hård, är R nineT Scrambler inte obekväm på något sätt, och i synnerhet körställningen är helt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kan du spara mycket pengar med Scrambler - som sedan bäst investeras i individuell anpassning!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Fortfarande Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

behaglig körställning

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT

Ganska hård sadel

spartansk instrumentpanel, utan varvräknare och växelindikator i grundversionen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Scrambler vs BMW R nineT Scrambler

Pris Triumph Street Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH