BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 RR 2020 är en supersportmotorcykel med en kraftfull radmotor. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, vilket ger en slagvolym på 999 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 207 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Med ett kompressionsförhållande på 13,3 och en bränslesystem med injicering, erbjuder den en imponerande prestanda. Motorn har fyra cylindrar och fyra ventiler per cylinder, med DOHC-ventiler och flytande kylning.

Framfjädringen på BMW S 1000 RR består av en uppochnedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm. Bakhjulet är upphängt av en svängarm med en enkel stötdämpare. Både fram- och bakhjulen har en diameter på 17 tum. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design med aktiv motor. Med en lutningsvinkel på 66,9 grader och en bihang på 93,9 mm, erbjuder den en stabil och responsiv körning. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, och använder en radiell teknik för optimal bromskraft.

BMW S 1000 RR 2020 är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Den har LED-strålkastare för bättre synlighet.

BMW S 1000 RR 2020

Nakenmotorcykeln BMW F 900 R 2020 har en radmotor med en håldiameter på 86 mm och en takt på 77 mm, vilket ger en slagvolym på 895 cm3. Motorn har en motoreffekt på 105 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Med ett kompressionsförhållande på 13,1 och en bränslesystem med injicering, erbjuder den en tillfredsställande prestanda. Motorn har två cylindrar och fyra ventiler per cylinder, med DOHC-ventiler och flytande kylning.

Framfjädringen på BMW F 900 R består av en uppochnedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm. Bakhjulet är upphängt av en svängarm med en enkel stötdämpare. Både fram- och bakhjulen har en diameter på 17 tum. Ramen är tillverkad av stål och har en Twin Tube-design med aktiv motor. Med en lutningsvinkel på 60,5 grader och en bihang på 114,3 mm, erbjuder den en stabil och responsiv körning. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar, och använder en radiell teknik för optimal bromskraft.

BMW F 900 R 2020 är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, antispinnsystem och körlägen. Den har även LED-strålkastare och en TFT-display för en modern och användarvänlig upplevelse.

BMW S 1000 RR 2020 har fördelen av att erbjuda en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Den har också ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, med gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet. Dess DDC (Dynamic Damping Control) ger utmärkt precision och topprestanda. Med sitt superelektronikpaket och harmoniska helhet, är den lika kapabel på landsvägen som på racerbanan.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020 har fördelen av enkel hantering och hög stabilitet. Dess chassi ger fin respons och motorn är väluppfostrad. Bromsarna är också utan anmärkning. Dess aktiv och ändå uthärdlig sittposition gör den bekväm för långa körningar. Dessutom finns det en oändligt lång lista med tillbehör att välja mellan.

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2020 är att den kan verka lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter, som Aprilia och Honda. I direkt jämförelse släpar den också något efter på databladet.

Nackdelarna med BMW F 900 R 2020 är att den har en relativt liten tank på 13 liter och motorn kan vara modig i vissa situationer.