Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW M 1000 RR 2023

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR 2023

Loading...

Överblick - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW M 1000 RR 2023

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR 2023

Tekniska specifikationer Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jämför med BMW M 1000 RR 2023

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW M 1000 RR 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt52.3 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt217 hkMotoreffekt212 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt14,500 varv/min
VridmomentVridmoment115 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,000 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999.6 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Startstyrning, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,040 mmLängd2,073 mm
BreddBredd735 mmBredd848 mm
HjulbasHjulbas1,420 mmHjulbas1,457 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd832 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)180 kgTorrvikt (med ABS)170 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.5 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller105 dBStationärt buller98 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något standardtävlingsreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den ökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den beprövade och testade aluminiumramen har fått sällskap av den senaste generationen av Öhlins elektroniska fjädring. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade alltid att vara ganska fast för landsvägar. När det gäller bromsprestanda förlitar sig företaget på de sofistikerade Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Lätt att modulera, otroligt exakt och extremt stabil även på racerbanan - det är vad du gillar. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt upp. Styrändarna är därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racingbanan. Med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva körställning levererar Aprilia alltid kristallklar feedback och suverän stabilitet i alla situationer. Den perfekta grunden för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.

Ljudet av V4-motorn

fantastisk kraft från cirka 6 000 rpm

fantastiskt chassi

enastående bromsprestanda

perfekt grund för trackdays

litet tryck under 5 000 rpm

sittställning på landsväg ansträngande

långa förare måste provköra

pris

BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR: Den fulländade supersport-ikonen BMW M 1000 RR är kvintessensen av en supersportmotorcykel. Den är vass som ett rakblad, med en stabilitet och precision som förbluffar även de mest erfarna förarna. Direkt från utställningslokalen till tävlingsbanan utan att behöva spendera en enda cent på ytterligare modifieringar - det är ren perfektion. Varje kurva, varje bromsmanöver, varje acceleration är ett bevis på tysk ingenjörskonst. På raksträckorna drar den iväg som ett jetplan och varje rörelse känns lika exakt som om du skulle använda ett kirurgiskt instrument.

Kraftfull fyrcylindrig motor

fin respons

enastående stabilitet vid inbromsningar och svängar

exakta köregenskaper

hög bromsstabilitet

ergonomisk sittställning för sportig körning

högkvalitativa, fullt justerbara fjädringskomponenter

lämplig för direkt användning på racerbana utan modifieringar

imponerande aerodynamik

hög kvalitet på utförande och material.

Kräver en sportig körställning som är mindre bekväm för långa turer

höga krav på komplexitet och justering för optimal prestanda

mindre lämplig för vardagsbruk jämfört med andra motorcykelkategorier

ökade krav på föraren när det gäller körförmåga och erfarenhet.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW M 1000 RR

Pris Aprilia RSV4 1100 Factory

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW M 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH