KTM 890 Adventure R 2021 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Loading...

Överblick - KTM 890 Adventure R 2021 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure R 2021 jämför med BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 890 Adventure R 2021
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter106.5 mm
TaktTakt68.8 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt105 hkMotoreffekt145 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment100 NmVridmoment149 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter52 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym1,300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd190 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel63.7 gradLutningsvinkel63.8 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter285 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,528 mmHjulbas1,534 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall444 kmIntervall395 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp105 g/kmKombinerade CO2-utsläpp113 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.9 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller88 dBStationärt buller88 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Adventure R 2021

KTM 890 Adventure R 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Den nya R 1300 GS Adventure var efterlängtad - hur kommer bayrarna att skilja den från den vanliga 13-serie GS när det gäller design? Tja, det kraftfulla, kantiga utseendet är redan en framgång, den nya stora Adventure ser rustik ut, men ser inte för tråkig ut och du kan se vid första anblicken med de många praktiska detaljerna att BMW handlar om att göra globetrotters lyckliga. På drivsidan drar GS Adventure nytta av den ännu kraftfullare boxermotorn, som skjuter den tunga Adventure framåt utan ansträngning och smidigt. Hanteringen är oväntat lätt, och ergonomin är inte komprometterad. Naturligtvis är BMW R 1300 GS Adventure dyrt, ingen förväntade sig ett fynd. Men den är redan utrustad med ett omfattande utbud av elektroniska funktioner i grundversionen, och med den automatiserade växlingsassistenten ASA, adaptiv körhöjdskontroll, adaptiv farthållare och mycket, mycket mer är den naturligtvis ännu dyrare. Men akta dig: den som provar den kommer förmodligen att vilja ha den på sin R 1300 GS Adventure!

Smidig boxerdrift

otroligt lätthanterlig

bra ergonomi för långa sträckor

30 liters bränslekapacitet

lutningsvinkelberoende assistanssystem

olika lägen

uppvärmda handtag som standard

farthållare som standard

automatiserad växlingsassistent som tillbehör

adaptiv farthållare som tillbehör

Tung vikt - svårt att lyfta från stativet

högt pris

lång lista med tilläggsavgifter - men ingen borde bli förvånad...

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Adventure R vs BMW R 1300 GS Adventure

Pris KTM 890 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1300 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH