Indian FTR 1200 S 2019 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Överblick - Indian FTR 1200 S 2019 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Indian FTR 1200 S 2019 är en naken motorcykel med en kraftfull V-motor som levererar 120 hk och ett vridmoment på 115 Nm. Motorn är utrustad med bränsleinsprutning och har två cylindrar. Kylningen sker med hjälp av flytande kylmedel och slagvolymen är 1203 cm3.
Framför finns en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakdelen har en svängarm och en enkel stötdämpare, också med justeringsmöjligheter. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram.
Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Tekniken som används är radiell och monoblock. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Indian FTR 1200 S 2019
Motorcykeln har en hjulbas på 1524 mm och en säteshöjd på 840 mm. Torrvikten med ABS är 221 kg och bränsletankskapaciteten är 13 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021 är också en naken motorcykel med en V-motor. Motorn har en effekt på 73 hk och ett vridmoment på 66,2 Nm. Precis som Indian FTR 1200 S har den bränsleinsprutning och två cylindrar. Kylningen sker dock med hjälp av luft istället för flytande kylmedel och slagvolymen är 803 cm3.
Främre upphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakdelen har en svängarm och en enkel stötdämpare, även här med justeringsmöjligheter. Chassit är också tillverkat av stål och har en rörformig ram.
Frambromsen består av en enkel skiva med en diameter på 330 mm och fyra kolvar. Tekniken som används är radiell. Förarassistanssystemet inkluderar kurvtagnings-ABS.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Motorcykeln har en hjulbas på 1505 mm och en säteshöjd på 860 mm. Torrvikten med ABS är 193 kg och bränsletankskapaciteten är 13,5 liter. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning.
Indian FTR 1200 S 2019 har fördelar som enkel hantering, kraftfull motor, unikt utseende, komplett utrustning, bra bromsar och bekväm körställning. Nackdelarna inkluderar endast 13 liters tankvolym och en något ojämn gasrespons vid start.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021 har fördelar som ett coolt utseende, kultiverad motor, robust utseende, verklig terrängduglighet, extra körläge och kurv-ABS. Nackdelarna inkluderar ett något högt säte för små förare, bromsar som kräver manuell kraft och en högre prislapp.
Tekniska specifikationer Indian FTR 1200 S 2019 jämför med Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Indian FTR 1200 S 2019
Ett fuskpaket har aldrig varit så coolt som Indian FTR 1200! Den visuella flat tracker-stilen gör den unik och åtråvärd, men de sällsynta däcken har ingen negativ effekt på kördynamiken. Detta gör FTR 1200 till en lättkörd nakenmotorcykel som även gör en fin figur på dåliga vägar. Motorn är tillräckligt kraftfull, bromsarna bra, körställningen bekväm och den övergripande prestandan (under torra förhållanden) utmärkt.
Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Desert Sled är kanske inte gjord för tuff terrängkörning, men den är perfekt utrustad för skoj på grusvägar och i lätt terräng. Med det extra körläget (ABS kan stängas av på bakhjulet), det stora 19-tums framhjulet och de fullt justerbara fjädringselementen uppfyller den verkligen dessa krav. Säteshöjden på 860 antyder också att terrängkörning inte är helt absurt. Men det är nog ändå Desert Sleds hisnande vackra utseende som kommer att väcka retrofansens intresse.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Indian FTR 1200 S vs Ducati Scrambler Desert Sled
Det finns några få huvudskillnader mellan en Indian FTR 1200 S 2019 och en Ducati Scrambler Desert Sled 2021. Det går snabbare att sälja en Ducati Scrambler Desert Sled med 105 dagar jämfört med 268 dagar för en Indian FTR 1200 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Indian FTR 1200 S och 9 för Ducati Scrambler Desert Sled ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Indian FTR 1200 S publicerades den 2018-11-07 och har nu visats mer än 16 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 41 400 visningar för den första granskningen av Ducati Scrambler Desert Sled som publicerades den 2016-11-07.
