Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och BMW F 850 GS 2022 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för både terräng- och landsvägskörning. Båda modellerna har radmotorer och elektriskt pådrag, vilket ger en smidig och responsiv körupplevelse.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en trecylindrig motor med en slagvolym på 888 cm3 och en effekt på 95.2 hk. Den har också ett vridmoment på 87 Nm, vilket ger den tillräckligt med kraft för att hantera olika terrängförhållanden. Dessutom har den en upphängning med en slaglängd på 240 mm fram och 230 mm bak, vilket ger en bekväm och stabil körning även på ojämna underlag. Dess stålram och lutningsvinkel på 65.6 grader ger också stabilitet och kontroll i svåra terrängförhållanden. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har också avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem, vilket ökar säkerheten och kontrollen för föraren.

BMW F 850 GS 2022 har en tvåcylindrig motor med en slagvolym på 853 cm3 och en effekt på 95 hk. Den har också ett vridmoment på 92 Nm, vilket ger den tillräckligt med kraft för att hantera olika terrängförhållanden. Dessutom har den en upphängning med en slaglängd på 204 mm fram och 219 mm bak, vilket ger en bekväm och stabil körning även på ojämna underlag. Dess stålram och lutningsvinkel på 62 grader ger också stabilitet och kontroll i svåra terrängförhållanden. BMW F 850 GS 2022 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, vilket ökar säkerheten och kontrollen för föraren.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har fördelen av en trecylindrig motor som ger en unik karaktär och kraftfull prestanda. Dess praktiska terrängegenskaper och bekväma fjädringselement gör den lämplig för äventyrsresor och offroad-körning. Dessutom har den en snabbväxel med blipper som standard, vilket ger en smidig och enkel växling. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har också en riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare, vilket ökar komforten under långa resor. Dess ergonomi och vind- och väderskydd är också bra, vilket gör den lämplig för långa resor.

BMW F 850 GS 2022 har fördelen av bra vind- och väderskydd, vilket ökar komforten under långa resor. Dess genomtänkta driftskoncept och praktiska utrustning gör den lätt att använda i vardagen. Dessutom har den bra sittkomfort och en bra anslutningslösning, vilket gör den lämplig för både korta och långa resor.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning och en översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag. Dess övergripande stora och tröga utseende kan också vara en nackdel för vissa förare.

BMW F 850 GS 2022 har nackdelen av vibrationer i övre varvtalsområdet och en tråkig motor. Dess quickshifter-växelspak kan vara klumpig och framdämpningen kan vara för slapp. Dessutom är gaffeln inte justerbar och den kan ge en trög körkänsla. Frambromsen skulle också kunna ha mer bett för att förbättra bromsprestanda.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och BMW F 850 GS 2022 prestanda och mångsidighet för både terräng- och landsvägskörning. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jämför med BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 850 GS 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt61.9 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment92 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd204 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd219 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.6 gradLutningsvinkel62 grad
BihangBihang145.8 mmBihang126 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd935 mmBredd922 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,593 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd860 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS får också höga poäng 2022 med sin trevliga ergonomi och lättillgängliga karaktär. Den är lätt att använda och du känner dig snabbt bekväm på motorcykeln. Ju längre turen varar, desto mer saknar du finessen i detaljerna. Dämpningen i gaffeln är för slapp och inte justerbar. Motorn blir lite för tråkig i längden och växelspaken och quickshiftern är alltid hackiga. I direkt jämförelse med andra touringenduros hamnar den alltid lite i skuggan av mer spännande modeller.

Bra vind- och väderskydd

genomtänkt driftskoncept

praktisk utrustning

mycket tillgänglig drift och körbarhet i vardagen

bra sittkomfort

bra anslutningslösning

Vibrationer i övre varvtalsområdet

tråkig motor

klumpig quickshifter-växelspak

framdämpningen för slapp

gaffeln inte justerbar

trög körkänsla

frambromsen skulle behöva mer bett

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och en BMW F 850 GS 2022. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med BMW F 850 GS 2022 finns det flera Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW F 850 GS med 105 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 31 för BMW F 850 GS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 69 800 visningar för den första granskningen av BMW F 850 GS som publicerades den 2017-11-21.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 850 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG