Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Loading...

Överblick - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017 har en framgångsrik café racer-look som är mycket attraktiv. Dess kraftfulla motor ger en imponerande motoreffekt på 97 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Bromssystemet är lättkontrollerat och har ABS-funktion för extra säkerhet. Trots att den inte har många avancerade elektroniska funktioner, har den diskreta elektroniska funktioner som gör att föraren kan anpassa inställningarna efter sina preferenser.

Å andra sidan har Kawasaki Z900 RS 2021 en autentisk och vacker retrolook som verkligen tilltalar ögat. Dess sittställning är mycket bekväm och ger föraren en trevlig körupplevelse. Den är också lätt och bekväm att köra, vilket gör den till ett utmärkt val för både erfarna och nya förare.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Nackdelarna med Triumph Thruxton 1200 2017 inkluderar en något långsträckt körställning, vilket kan vara obekvämt för vissa förare. Dessutom kan fjädringen endast justeras i fjäderförspänning bak, vilket kan begränsa möjligheterna att finjustera körupplevelsen.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Å andra sidan har Kawasaki Z900 RS 2021 några nackdelar, såsom avsaknaden av en quickshifter och körlägen. Trots detta kan föraren justera TC (traction control) för att anpassa körsäkerheten efter sina behov.

Sammanfattningsvis erbjuder Triumph Thruxton 1200 2017 en framgångsrik café racer-look och en kraftfull motor. Kawasaki Z900 RS 2021 har en autentisk och vacker retrolook samt en bekväm sittställning och en lätt och bekväm körupplevelse. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Thruxton 1200 2017 jämför med Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 RS 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt80 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt97 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,950 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande10.8
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMittrörRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel67.3 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang90.8 mmBihang98 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,105 mmLängd2,100 mm
BreddBredd745 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,030 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,415 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd805 mmSäteshöjd835 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Även om Thruxton 1200 är avsedd att vara den sportiga modellen i retrolinjen, har den normala modellen utformats för att vara uppfriskande lämplig för vardagsanvändning och därför harmonisk - den sportigare Thruxton 1200 R riktar sig ändå till de verkliga retro-racerna. Resultatet är en kraftfull motor som varvar hjärtligt, ett godmodigt bromssystem, en något långsträckt men tillräckligt bekväm sittposition och diskret förpackade elektroniska funktioner i en motorcykel som visuellt påminner om den gamla goda tiden utan att vara pinsam. Triumph har också gjort ett utmärkt jobb med Thruxton 1200!

Framgångsrik café racer-look

kraftfull motor

lättkontrollerat bromssystem

diskreta elektroniska funktioner

något långsträckt körställning

fjädringen kan endast justeras i fjäderförspänning bak

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Z 900 RS är en tidlöst vacker motorcykel. Dess mittpunkt, den kraftfulla och silkeslena fyrcylindriga motorn, garanterar absolut körglädje. Den erbjuder också mycket komfort för längre resor tack vare sin bekväma sittposition, väl vadderade sadel och höga, breda styre. Om du gillar retro-motorcyklar men uppskattar modernt körbeteende är Z1-Hommage ett mycket bra val.

autentisk, vacker retrolook

mycket bekväm sittställning

lätt och bekväm att köra

ingen quickshifter och inga körlägen (men TC kan justeras)

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Thruxton 1200 2017 och en Kawasaki Z900 RS 2021. Det går snabbare att sälja en Triumph Thruxton 1200 med 119 dagar jämfört med 125 dagar för en Kawasaki Z900 RS. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 5 granskningar för Triumph Thruxton 1200 och 26 för Kawasaki Z900 RS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Triumph Thruxton 1200 publicerades den 2016-03-09 och har nu visats mer än 38 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 63 700 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 RS som publicerades den 2017-09-06.

Pris Triumph Thruxton 1200

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG