Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Överblick - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Tekniska specifikationer Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 jämför med Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Om du slår upp ordet bobber i ordboken dyker det förmodligen upp en bild av Harley-Davidson 48. I vår jämförelse är den förmodligen den mest autentiska av de fyra testmotorcyklarna tack vare sin långa Sportster-historia och smarta marknadsföring. Och det är den enda som inte har "bobber" i sitt namn - eftersom den inte behöver det. Inget har mjukats upp på den för att göra kunder som är bortskämda med komfort nöjda. Motorcykeln vibrerar när den står stilla och växellådan avger ett högt "klonk" vid varje växling. Harley-Davidson 48 är rå, kompromisslös och helt enkelt old school - och cool. Otänkbart för andra tillverkare, normalt för Harley-Davidson - tack vare smart marknadsföring! Ändå körs Forty-Eight som en relativt modern motorcykel. V2:an har ett kraftfullt tryck som bromsarna klarar utan problem. Även om chassit är utformat för komfort, blev vi förvånade över hur sportigt Sportster kan manövreras genom slingrande terräng.
Harley-Davidson Softail Slim FLS 2017
Vauli och K.OT var enhälliga i vårt test. Ingen annan modell i Harley-Davidsons sortiment tilltalar dem så mycket som Softail Slim. Den förkroppsligar 100 % Harley-historia och Made in America. Med sitt utseende skulle den kunna passera som ett original från femtiotalet och plockar också upp några element och citat från den tiden. Även den enkla sitsen är kompromisslös. Motorn är extremt vridmomentstark, men på grund av den höga värmeutvecklingen bör man undvika köer så långt som möjligt. Bromsarna fungerar felfritt och kördynamiken är harmonisk tack vare de två smala däcken, men begränsas kraftigt av den fria lutningsvinkeln. Ljudet bör och kommer att uppgraderas, eftersom detta autentiska utseende också behöver ett autentiskt ljud. En motorcykel för generationer.
