Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Loading...

Överblick - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Tekniska specifikationer Royal Enfield Interceptor 650 2019 jämför med Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt47 hkMotoreffekt22 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,100 varv/minVarvtal vid maximal effekt5,500 varv/min
VridmomentVridmoment52 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,000 varv/minVarvtal vid vridmoment3,000 varv/min
PådragPådragElektrisk, KickstartPådragElektrisk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningOljeluftKylningLuft
SlagvolymSlagvolym648 cm3Slagvolym499 cm3

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul110 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul90 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,122 mmLängd2,130 mm
BreddBredd789 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,165 mmHöjd1,050 mm
HjulbasHjulbas1,400 mmHjulbas1,370 mm
SäteshöjdSäteshöjd804 mmSäteshöjd760 mm
TorrviktTorrvikt202 kgTorrvikt168 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Även om Continental GT 650 inte är en helt ny modell när det gäller utseendet (det finns redan Conti GT 535), lanseras nu en Interceptor 650 med en tvåcylindrig motor på marknaden för första gången på nästan 50 år. Stylingen återspeglar därför skickligt 1960-talets känsla, medan tekniken är toppmodern. Även om man letar förgäves efter elektroniska funktioner, är den parallella tvåcylindriga motorn med 48 hk och 53 Newtonmeter vridmoment förvånansvärt smidig och väghållningen är mycket neutral. Brembo-bromsarna är också tilltalande med bra modulering och Pirelli-däcken har inga svagheter. Körställningen är mycket bekväm, så om du inte vill köra din Interceptor 650 på ett så sportigt sätt kan du kryssa bekvämt - för det kan den också göra mycket bra.

Smidig och kultiverad motor

coolt tvåcylindrigt ljud

bekväm sittposition

stabila köregenskaper

bra bromsar

lyckad old school-look

klassiska runda instrument

förmånligt pris

ABS inte helt känslig

inga elektroniska funktioner - om någon skulle behöva dem...

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Royal Enfield Interceptor 650 vs Royal Enfield Euro Classic 500

Pris Royal Enfield Interceptor 650

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Royal Enfield Euro Classic 500

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH