Yamaha XSR900 2016 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Överblick - Yamaha XSR900 2016 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2016 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 115 hk och ett vridmoment på 87,5 Nm. Den har tre cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 847 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel medan bakfjädringen är enkel med en svängarm. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 298 mm. Yamaha XSR900 2016 har även ABS som standard. Framhjulet är 17 tum brett medan bakhjulet är 180 mm brett, båda med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1440 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 191 kg och bränsletankskapaciteten är 14 liter.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Kawasaki Z900 RS 2018 är också en naken motorcykel med en radmotor, men med fyra cylindrar. Motoreffekten är något lägre än Yamaha XSR900 2016, med 111 hk, men vridmomentet är högre, med 98,6 Nm. Slagvolymen är större, med 948 cm3. Precis som Yamaha XSR900 2016 har Kawasaki Z900 RS 2018 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig design. Frambromsarna är också dubbla skivor, men med en något större diameter på 300 mm. Kawasaki Z900 RS 2018 har fler avancerade förarassistanssystem än Yamaha XSR900 2016, inklusive ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Måtten och vikterna är liknande, med en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1470 mm, en säteshöjd på 835 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 215 kg och en bränsletankskapacitet på 17 liter.

Yamaha XSR900 2016 har fördelarna med en girig motor, väl avstämda körlägen, ABS och TC som standard, autentisk modern design och rent utförande. Å andra sidan har den nackdelar som ett hårt chassi, ett sätet som borde vara bekvämare och att Speedblock-designen redan finns på många andra modeller.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018 har fördelarna med en kraftfull och smidig motor, ett snyggt utseende, en bekväm körställning, lättkördhet och balanserade köregenskaper. Den är varken nervös eller trög. Nackdelarna är att den saknar en växlingsassistent, är tyngre än andra retrocyklar i samma klass, har ett lite för mjukt säte för långa turer och saknar vindskydd.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR900 2016 jämför med Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 2016
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt59.1 mmTakt56 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt111 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,500 varv/min
VridmomentVridmoment87.5 NmVridmoment98.6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande10.8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningDigital
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang103 mmBihang98 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,100 mm
BreddBredd815 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,135 mmHöjd1,150 mm
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,470 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)191 kgTjänstevikt (med ABS)215 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinerar prestandan hos en sportig streetfighter med utseendet hos en tilltalande, stilren retro naked bike. Det japanska företaget använder sig av sin egen historia, som kan hittas i arkiven hos den designbyrå som har arbetat för Yamaha i 60 år. Den tar till sig fördelarna med MT-09 och har förbättrat några av dess svagheter. Den är mer harmonisk, mer kontrollerad och, om så önskas, mer avslappnad. Endast komforten, och därmed föraren, lider av det spända chassit på dåliga vägar. Du måste kunna lida lite med en neo-klassiker.

girig motor

väl avstämda körlägen

ABS och TC som standard

autentisk modern design

rent utförande

Hårt chassi

sätet borde vara bekvämare

Speedblock-design finns redan på många andra modeller

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Den fyrcylindriga motorn är silkeslen och levererar samtidigt tillräckligt med kraft för att få dig att flina under hjälmen. Den är också mycket lättmanövrerad, vilket gör den till en utmärkt vardagspendlare och en ikonisk funbike på helgen. Utseendet har den perfekta balansen mellan klassisk design och moderna detaljer för att skapa ett harmoniskt retropaket som också är en värdig hyllning till Kawasakis historia. Det är en fantastisk nakencykel med en smart look.

Kraftfull och smidig motor

snyggt utseende

bekväm körställning

lättkörd

balanserade köregenskaper. Inte nervös och inte trög

Ingen växlingsassistent

tyngre än andra retrocyklar i denna klass

sätet lite för mjukt på långa turer

inget vindskydd

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 RS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR900 2016 och en Kawasaki Z900 RS 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z900 RS 2018 cirka 80% högre. En Yamaha XSR900 2016 upplever en förlust på 19 940 SEK efter ett år och 20 130 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 10 860 SEK och 12 900 SEK för en Kawasaki Z900 RS 2018. Jämfört med Kawasaki Z900 RS 2018 finns det färre Yamaha XSR900 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 28. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR900 med 77 dagar jämfört med 154 dagar för en Kawasaki Z900 RS. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Yamaha XSR900 och 26 för Kawasaki Z900 RS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Yamaha XSR900 publicerades den 2015-11-25 och har nu visats mer än 17 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 63 700 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 RS som publicerades den 2017-09-06.

Pris Yamaha XSR900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH