Triumph Bonneville T120 2021 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Loading...

Överblick - Triumph Bonneville T120 2021 vs BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021 och BMW R nineT Scrambler 2018 är båda nakna motorcyklar med olika egenskaper och specifikationer. Bonneville T120 har en radmotor med 270° vev och en motoreffekt på 80 hk, medan R nineT Scrambler har en boxermotor med en motoreffekt på 110 hk. Bonneville T120 har ett vridmoment på 105 Nm, medan R nineT Scrambler har ett vridmoment på 116 Nm. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutning och två cylindrar.

När det gäller kylning har Bonneville T120 flytande kylning, medan R nineT Scrambler har oljeluftkylning. Bonneville T120 har en slagvolym på 1200 cm3, medan R nineT Scrambler har en slagvolym på 1170 cm3. Båda motorcyklarna har teleskopgafflar som främre upphängning, men Bonneville T120 har en svängarm som bakre upphängning medan R nineT Scrambler har en paralever. Bonneville T120 har dubbla stötdämpare som bakre upphängning, medan R nineT Scrambler har enkel stötdämpare.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

När det gäller chassi har Bonneville T120 en stålram med dubbel vagga, medan R nineT Scrambler har en rörformig stålram. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram, men R nineT Scrambler har större bromsskivor med en diameter på 320 mm jämfört med Bonneville T120:s 310 mm. Båda motorcyklarna har ABS som avancerat förarassistanssystem.

När det gäller dimensioner och vikter har Bonneville T120 en bredd på framhjulet på 100 mm och en diameter på 18 tum, medan R nineT Scrambler har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 19 tum. Bonneville T120 har en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på 17 tum, medan R nineT Scrambler har en bredd på bakhjulet på 170 mm och en diameter på 17 tum. Bonneville T120 har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 790 mm, medan R nineT Scrambler har en hjulbas på 1527 mm och en säteshöjd på 820 mm. Bonneville T120 har en tjänstevikt (med ABS) på 236 kg och en bränsletankskapacitet på 14,5 l, medan R nineT Scrambler har en tjänstevikt (med ABS) på 220 kg och en bränsletankskapacitet på 17 l.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Bonneville T120 har fördelar som klassiska former i sin renaste form, en överlägsen motor, ergonomi som passar nästan alla, hög kvalitet på utförande och material samt en bekväm körupplevelse. R nineT Scrambler har fördelar som en boxermotor med karaktär, med vibrationer, kraft och ljud, ett bekvämt chassi, en behaglig körställning, kraftfulla bromsar, ett coolt utseende och ett lägre pris jämfört med R nineT.

Nackdelarna med Bonneville T120 inkluderar en liten frigång i lutningsvinkeln och ett chassi som når sina gränser vid höga hastigheter. Nackdelarna med R nineT Scrambler inkluderar en ganska hård sadel och en spartansk instrumentpanel utan varvräknare och växelindikator i grundversionen.

Tekniska specifikationer Triumph Bonneville T120 2021 jämför med BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 2021
BMW R nineT Scrambler 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021
BMW R nineT Scrambler 2018
BMW R nineT Scrambler 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt80 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt80 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,550 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypTorr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.5 gradLutningsvinkel61.5 grad
BihangBihang105.2 mmBihang110.6 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter265 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,170 mmLängd2,175 mm
BreddBredd780 mmBredd880 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,527 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)236 kgTjänstevikt (med ABS)220 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Det finns inget mer övertygande sätt att köra en retrocykel än på Triumph Bonneville T120. Namnet förmedlar så mycket klassisk känsla att själva körningen nästan hamnar i bakgrunden. Det vore dock synd, för om du inte är ute efter prestanda på den sista jaggen, erbjuder Bonnie med sin överlägsna tvilling ett framgångsrikt allround sorglöst paket som gör både unga och gamla glada. Den kromglänsande brittiska skönheten är en museiföremål som körs på ett modernt sätt.

Klassiska former i sin renaste form

överlägsen motor

ergonomi som passar nästan alla

hög kvalitet på utförande och material

bekväm

Liten frigång i lutningsvinkeln

chassit når sina gränser vid höga hastigheter

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Det är egentligen meningslöst att försöka ta reda på varför R nineT är så populär, konceptet passar uppenbarligen perfekt in i dagens värld. BMW R nineT Scrambler fungerar också utmärkt, eftersom den bygger på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst nog har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda och karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt acceptabelt, eftersom fokus ligger på bekväm körning. Även om enmanssadeln (tillval) är lite hård, är R nineT Scrambler inte obekväm på något sätt, och i synnerhet körställningen är helt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kan du spara mycket pengar med Scrambler - som sedan bäst investeras i individuell anpassning!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Fortfarande Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

behaglig körställning

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT

Ganska hård sadel

spartansk instrumentpanel, utan varvräknare och växelindikator i grundversionen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Bonneville T120 vs BMW R nineT Scrambler

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Bonneville T120 2021 och en BMW R nineT Scrambler 2018. Det går snabbare att sälja en BMW R nineT Scrambler med 75 dagar jämfört med 144 dagar för en Triumph Bonneville T120. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Bonneville T120 och 16 för BMW R nineT Scrambler ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Triumph Bonneville T120 publicerades den 2018-05-29 och har nu visats mer än 11 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 40 200 visningar för den första granskningen av BMW R nineT Scrambler som publicerades den 2016-07-05.

Pris Triumph Bonneville T120

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT Scrambler

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen