Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Fantic XMF 125 Competition 2024 vs. KTM 250 EXC 2014

Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Loading...

Överblick - Fantic XMF 125 Competition 2024 vs KTM 250 EXC 2014

Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Tekniska specifikationer Fantic XMF 125 Competition 2024 jämför med KTM 250 EXC 2014

Fantic XMF 125 Competition 2024
KTM 250 EXC 2014
Fantic XMF 125 Competition 2024
Fantic XMF 125 Competition 2024
KTM 250 EXC 2014
KTM 250 EXC 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter52 mmHåldiameter66.4 mm
TaktTakt58.7 mmTakt72 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk, Kickstart
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar1Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterTvåtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym124.66 cm3Slagvolym249 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypOmkretsRamtypMittrör

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul140 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,435 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd960 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet7.5 lBränsletankskapacitet9.5 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic XMF 125 Competition 2024

Fantic XMF 125 Competition kombinerar gedigen byggkvalitet med ett attraktivt pris och erbjuder en autentisk körupplevelse som är särskilt tilltalande för purister och traditionella motorcykelfans som värdesätter enkel mekanik utan moderna assistanssystem. Designen är tilltalande och ljudet är riktigt imponerande för en 125:a från fabrik!

Bra förhållande mellan pris och prestanda

Arrow-avgasrör ingår som standard

Upprätt körställning

Tillgänglig för mindre cyklister

Slående utseende

Puristisk körkänsla

Låg bränsleförbrukning

Ganska hårt säte

ryckig ljusmask

ingen ABS

Läs hela artikeln på 1000PS.com

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Den "stora" tvåtaktsmotorn utvecklades på nytt 2017 och används i 250- och 300-modellerna. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250cc-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och är en oslagbar och oförstörbar vinnare i experthänder. Kraftfull nog för proffs! 300cc inte riktigt nödvändigt för den snabba fraktionen. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda kombinerat med livlig hantering

enkel design - därför den tuffaste under extrema belastningar

minskade vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som fyrtaktaren

jämfört med 300, för lite vridmoment i varvtalsområdet, särskilt för mindre erfarna förare.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Fantic XMF 125 Competition vs KTM 250 EXC

Pris Fantic XMF 125 Competition

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 250 EXC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH