BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Överblick - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015 är en kraftfull enduro-motorcykel med en boxermotor som ger 125 hk och 125 Nm i vridmoment. Den har en bekväm sittposition och kan användas både på väg och i terräng. Dess höga anseende gör den till ett populärt val.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 är också en enduro-motorcykel med en radmotor som ger 95 hk och 98 Nm i vridmoment. Den är extremt trevlig att köra och har bra köregenskaper både på väg och i terräng. Dess unika DCT dubbelkopplingslåda gör den till ett intressant alternativ.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015 har fördelen av en kraftfull motor och en låg bränsleförbrukning. Dess bekväma sittposition gör långa resor mer bekväma och den kan även användas offroad. Dess höga anseende ger ägaren en känsla av stolthet.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 är extremt bra och trevlig att köra. Motorn varvar bra och ger en spännande körupplevelse. Dess köregenskaper är bra både på väg och i terräng, vilket gör den mycket mångsidig. Dess DCT dubbelkopplingslåda ger en smidig växling och är unik för denna modell.

BMW R 1200 GS 2015 har nackdelen av en lång och dyr extra kostnad. Dess Telelever framfjädring kan vara ovant för vissa förare och dess skarpa bromsar kan vara överdrivet kraftfulla för vissa situationer.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 har nackdelen att motorn är ospektakulär. Det kan vara en besvikelse för de som söker en mer kraftfull och spännande körupplevelse.

Sammanfattningsvis är BMW R 1200 GS 2015 en kraftfull och bekväm enduro-motorcykel med högt anseende. Honda CRF1000L Africa Twin 2016 är en trevlig och mångsidig motorcykel med unika funktioner som DCT dubbelkopplingslåda. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2015 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter101 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt73 mmTakt75.1 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,700 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment98 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningLuftKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym1,170 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTvärstagFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,207 mmLängd2,335 mm
BreddBredd953 mmBredd875 mm
HjulbasHjulbas1,507 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)238 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

En GS är hemma nästan överallt - men bara i begränsad utsträckning på racerbanan. Det är ett nöje att känna kraften i den delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn vid utgången av kurvan - 125 hk verkar bara på papperet mycket svagare än 150 eller till och med 160 hk från konkurrenterna. Med 125 Newtonmeter vridmoment är accelerationen från botten ändå suverän och med sina 238 kilo bär GS inte med sig alltför mycket fett trots sitt massiva utseende. I mycket snäva kurvor har den låga tyngdpunkten också en positiv effekt - BMW R 1200 GS är mycket svår att knäcka! Även den främre Telelever-fjädringen, som förhindrar att framhjulet kränger vid inbromsning, passar perfekt in i det övergripande paketet på GS och förtar bara lite av dess sportiga karaktär.

Kraftfull motor

låg bränsleförbrukning

bekväm sittposition

kan även användas offroad

högt anseende

Lång och dyr extra kostnad

Telelever framfjädring kräver viss tillvänjning

mycket skarpa bromsar

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenden är tillbaka, hävdade Honda med hela handen - men uppdraget har lyckats i högsta grad, Africa Twin med det ganska klumpiga namnet CRF1000L Africa Twin är en mycket lättmanövrerad och utmärkt körbar enduro som fungerar bra på alla underlag. Detta inkluderar grus och enskilda stigar, där enkel hantering naturligtvis är mycket viktigt. Med 95 hk saknar den stolta 65 hk på Elite, men du behöver inte mer för så balanserade köregenskaper. CRF1000L Africa Twin är till och med helt oöverträffad i ett avseende - den kan beställas med en dubbelkopplingslåda (DCT).

Extremt bra och trevlig att köra

motorn varvar bra

bra köregenskaper

fungerar mycket bra i terräng

mycket lämplig för resor

unik DCT dubbelkopplingslåda

motorn är ospektakulär

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1200 GS 2015 och en Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS 2015 cirka 35% högre. En BMW R 1200 GS 2015 upplever en förlust på 5 320 SEK efter ett år och 12 850 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 900 SEK och 20 710 SEK för en Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin 2016 finns det flera BMW R 1200 GS 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 47 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Honda CRF1000L Africa Twin med 50 dagar jämfört med 66 dagar för en BMW R 1200 GS. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 98 granskningar för BMW R 1200 GS och 47 för Honda CRF1000L Africa Twin ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av BMW R 1200 GS publicerades den 2004-01-20 och har nu visats mer än 19 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 600 visningar för den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin som publicerades den 2015-05-12.

Pris BMW R 1200 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1000L Africa Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG