Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014 är en enduro-motorcykel med en kraftfull motor och högt vridmoment. Den har standardfunktioner som traction control och mycket bra bromsar. Chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör den lämplig för långa resor. Dessutom har den en komplett instrumentering.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är också en enduro-motorcykel med en motor som har högt vridmoment. Den har sofistikerade elektroniska körhjälpmedel som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dessutom finns det en fantastiskt fungerande DCT som tillval. Motorcykeln har också en pekskärm i färg och bra ergonomi, vilket gör den lämplig för långa sträckor. Vindrutan är perfekt för offroadkörning.
Suzuki V-Strom 1000 2014
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2014 en vindruta som kan orsaka turbulens på huvudet. Motorn tappar också andan i det övre varvtalsområdet och vissa kan tycka att utseendet är förvirrande.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020 har några mindre nackdelar, till exempel att knappflödet på vänster styrhandtag inte är särskilt tydligt. Dessutom är handskydden inte särskilt robusta för användning i terräng. Vindrutan ger dock hanterbart skydd.
Sammanfattningsvis har både Suzuki V-Strom 1000 2014 och Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sina egna fördelar och nackdelar. Båda motorcyklarna har kraftfulla motorer med högt vridmoment och lämpliga för långa sträckor. De har också olika avancerade förarassistanssystem och bekväma chassin. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2014
I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1100L Africa Twin
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cirka 76% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2014 upplever en förlust på 190 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 760 SEK för en Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 90 dagar jämfört med 106 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.
