Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020
Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure R 2020
Överblick - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020
Honda NC750X DCT 2021 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 745 cm3. Den har en motoreffekt på 59 hk och ett vridmoment på 69 Nm. Motorn är utrustad med en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har en tvåcylindrig motor med en håldiameter på 77 mm och en takt på 80 mm.
För upphängningen har Honda NC750X DCT 2021 en teleskopgaffel fram med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 120 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 120 mm.
Chassit på Honda NC750X DCT 2021 är tillverkat av stål och har en ramtyp av twin tube, rörformig. Lutningsvinkeln är 27 grader och bihanget är 110 mm.
Frambromsen på Honda NC750X DCT 2021 är av typen enkel skiva och den har avancerade förarassistanssystem som ABS.
Måtten och vikterna på Honda NC750X DCT 2021 inkluderar en diameter på framhjulet på 17 tum och en bredd på bakhjulet på 160 mm. Bakhjulet har också en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1535 mm och säteshöjden är 800 mm. Bränsletankskapaciteten är 14,1 liter.
Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure R 2020 är också en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 799 cm3. Den har en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm. Motorn har en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Precis som Honda NC750X DCT 2021 har den en tvåcylindrig motor, men med en håldiameter på 88 mm och en takt på 65,7 mm.
För upphängningen har KTM 790 Adventure R 2020 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 240 mm.
Chassit på KTM 790 Adventure R 2020 är tillverkat av krom-molybden och har en ramtyp av rörformig, aktiv motor. Lutningsvinkeln är 63,7 grader och bihanget är 110,4 mm.
Frambromsarna på KTM 790 Adventure R 2020 är av typen dubbel skiva och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.
KTM 790 Adventure R 2020
Måtten och vikterna på KTM 790 Adventure R 2020 inkluderar en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1528 mm och säteshöjden är 880 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Honda NC750X DCT 2021 har fördelar som att den är lätt att hantera, har låg bränsleförbrukning och bra köregenskaper tack vare sin låga tyngdpunkt. Den har också ett förvaringsutrymme på 23 liter i stället för en traditionell tank, en DCT-växellåda med dubbelkoppling, justerbara körlägen och acceptabla bromsar.
KTM 790 Adventure R 2020 har fördelar som hög chassikvalitet som säkerställer ett brett användningsområde. Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt. Den har också en lättavläst display, ett praktiskt rallyelektronikpaket och är stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots sitt radikala chassi.
Nackdelarna med Honda NC750X DCT 2021 inkluderar att vindrutan inte är justerbar och att den bara har en skivbroms fram.
Nackdelarna med KTM 790 Adventure R 2020 inkluderar att quickshift inte är standard, att indikatorbrytaren är något krånglig och att sätet är något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen.
Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2021 jämför med KTM 790 Adventure R 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NC750X DCT 2021
Det är alltför lätt att stämpla NC750X som en känslolös, tråkig vardagsmaskin. Men även om det verkligen är en utmärkt, ekonomisk och, tack vare det extra förvaringsutrymmet, extremt praktisk cykel för den dagliga pendlingen till jobbet, kan den också få ditt hjärta att slå snabbare. Den låga tyngdpunkten ger den utmärkta köregenskaper och du kan utnyttja detta på bästa sätt i sportläget. I motsats till förväntningarna är NC750X också väldigt rolig i kurvor. Även ljudet vid sportiga hastigheter är imponerande och låter som en mycket större motorcykel. DCT passar NC750X perfekt och är en tillgång i alla körsituationer. Om du kan nöja dig med 59 hk och letar efter en motorcykel för alla tillfällen är NC det perfekta valet.
KTM 790 Adventure R 2020
Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure R
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X DCT 2021 och en KTM 790 Adventure R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure R 2020 cirka 25% högre. Jämfört med KTM 790 Adventure R 2020 finns det färre Honda NC750X DCT 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Honda NC750X DCT med 75 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure R. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda NC750X DCT och 9 för KTM 790 Adventure R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda NC750X DCT publicerades den 2019-01-16 och har nu visats mer än 21 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure R som publicerades den 2018-10-06.
