Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Överblick - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

Honda NC750X DCT 2021 erbjuder en lätt och smidig hantering, med en låg bränsleförbrukning och bra köregenskaper tack vare en låg tyngdpunkt. Den har även ett förvaringsutrymme på 23 liter istället för en traditionell tank. Dessutom har den en DCT-växellåda med dubbelkoppling och justerbara körlägen. Bromsarna är också acceptabla.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure 2020 har en motor med både manér och karaktär. Den har en enormt hög chassistabilitet och oklanderliga bromsar. Dess terrängegenskaper är också imponerande och den har en låg genomsnittlig bränsleförbrukning.

Nackdelarna med Honda NC750X DCT 2021 är att vindrutan inte är justerbar och att den endast har en skivbroms fram.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020 har nackdelen att dess tilläggspolicy inte är attraktiv och att den originala sittbänken inte är optimalt formad.

Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2021 jämför med KTM 790 Adventure 2020

Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter77 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt80 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt59 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment69 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.7 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter46 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypAutomatisk, Dubbel koppling, VäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym745 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd200 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin Tube, RörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel27 gradLutningsvinkel64.1 grad
BihangBihang110 mmBihang107.8 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikWaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,535 mmHjulbas1,509 mm
SäteshöjdSäteshöjd800 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.1 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Det är alltför lätt att stämpla NC750X som en känslolös, tråkig vardagsmaskin. Men även om det verkligen är en utmärkt, ekonomisk och, tack vare det extra förvaringsutrymmet, extremt praktisk cykel för den dagliga pendlingen till jobbet, kan den också få ditt hjärta att slå snabbare. Den låga tyngdpunkten ger den utmärkta köregenskaper och du kan utnyttja detta på bästa sätt i sportläget. I motsats till förväntningarna är NC750X också väldigt rolig i kurvor. Även ljudet vid sportiga hastigheter är imponerande och låter som en mycket större motorcykel. DCT passar NC750X perfekt och är en tillgång i alla körsituationer. Om du kan nöja dig med 59 hk och letar efter en motorcykel för alla tillfällen är NC det perfekta valet.

Mycket lätt att hantera, låg bränsleförbrukning, bra köregenskaper tack vare låg tyngdpunkt, 23 liters förvaringsutrymme i stället för tanken, DCT-växellåda med dubbelkoppling, justerbara körlägen, acceptabla bromsar

Vindrutan är inte justerbar, endast en skivbroms fram

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv tilläggspolicy

original sittbänk inte optimalt formad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X DCT 2021 och en KTM 790 Adventure 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure 2020 cirka 10% högre. Jämfört med KTM 790 Adventure 2020 finns det färre Honda NC750X DCT 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Honda NC750X DCT med 75 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda NC750X DCT och 20 för KTM 790 Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda NC750X DCT publicerades den 2019-01-16 och har nu visats mer än 21 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure som publicerades den 2018-10-06.

Pris Honda NC750X DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH