Yamaha R7 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R7 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Överblick - Yamaha R7 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R7 2021 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 68,6 mm. Den producerar en effekt på 73,4 hk och ett vridmoment på 67 Nm. Kompressionsförhållandet är 11,5 och den har två cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna styrs av DOHC-teknik och slagvolymen är 689 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 41 mm. Den kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och monterad på en svängarm. Ramen är tillverkad av stål och lutningsvinkeln är 66,3 grader.
Bromssystemet fram består av dubbla skivor med radiell teknik. Yamaha R7 är utrustad med ABS för avancerad förarassistans. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1395 mm och tjänstevikten, inklusive ABS, är 188 kg. Bränsletankskapaciteten är 13 liter och motorcykeln har LED-strålkastare som standard.
Yamaha R7 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021 är också en supersportmotorcykel med en V-motor. Motorn har en håldiameter på 94 mm och en takt på 67,5 mm. Den producerar en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Kompressionsförhållandet är 12,6 och den har två cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Ventilerna styrs av Desmodromik-teknik och slagvolymen är 937 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 48 mm. Den kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och monterad på en enkel svängarm. Ramen är tillverkad av stål och lutningsvinkeln är 66 grader.
Bromssystemet fram består av dubbla skivor med radiell och monoblockteknik. Ducati SuperSport 950 S har ett avancerat förarassistanssystem som inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxling och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1478 mm och tjänstevikten, inklusive ABS, är 210 kg. Bränsletankskapaciteten är 16 liter. Motorcykeln har LED-belysning för dagskörning och en TFT-display.
Yamaha R7 2021 har fördelen av en CP2-motor med högt vridmoment, vilket ger en kraftfull acceleration. Dess sportiga körställning ger föraren en dynamisk och engagerande körupplevelse. Fjädringsinställningarna kan anpassas för att optimera prestanda och komfort. Standarddäcken ger bra grepp och stabilitet. Yamaha R7 är också en bra instegsmotorcykel för trackday, vilket gör den till ett populärt val för entusiaster.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021 har fördelen av en kraftfull motor som ger imponerande acceleration och topphastighet. Dess högkvalitativa chassikomponenter ger en stabil och responsiv körning. Det avancerade elektronikpaketet inkluderar ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxling och antispinnsystem, vilket förbättrar både säkerhet och prestanda. Motorcykeln har också en sportig och attraktiv design och är lämplig för daglig användning. Dessutom har den ett stillastående buller på mindre än 95 dB(A), vilket är fördelaktigt för användare som vill undvika bullerregleringar.
Yamaha R7 2021 har en nackdel i att den inte har quickshifter som standard, vilket kan vara en bekvämlighetsfunktion som föraren kan sakna.
Ducati SuperSport 950 S 2021 har en nackdel i att den kan ha vissa lastvibrationer i det lägre hastighetsområdet, vilket kan vara irriterande för föraren.
Tekniska specifikationer Yamaha R7 2021 jämför med Ducati SuperSport 950 S 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R7 2021
Trots den ganska okonventionella kombinationen av en rimlig 73,4 hk mellanklassmotor och det extremt aggressiva, sportiga utseendet är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara betydligt starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och Yamahas ingenjörer har verkligen gjort sin hemläxa när det gäller geometri, fjädring, bromsar och däck. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt racerbana som Pannoniaring, till exempel, även utan större investeringar. Men den känner sig naturligtvis mer hemma på landsvägen och enligt vår mening är det där den hör hemma först och främst. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rättvist beräknat - så det är lätt att komma över det faktum att quickshiftern inte ingår som standard utan måste köpas som tillval.
Ducati SuperSport 950 S 2021
Trots sin sportighet erbjuder Ducatis nydesignade Supersport 950 /S en bra nivå av vardaglig användbarhet och tillräckligt med kraft för landsvägen eller en och annan track day. Om du också vill åtgärda den sista kvarvarande bristen, gasresponsen i det lägre varvtalsområdet, som kännetecknas av belastningsförändringar, kan du överväga att ändra den sekundära utväxlingen från 15/43 till 14/43. Det en tand mindre drivhjulet kostar bara några euro, förbättrar gasresponsen vid låga motorvarvtal och håller även styr- och spegelvibrationerna inom acceptabla gränser.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R7 vs Ducati SuperSport 950 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R7 2021 och en Ducati SuperSport 950 S 2021. Det går snabbare att sälja en Ducati SuperSport 950 S med 93 dagar jämfört med 161 dagar för en Yamaha R7. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Yamaha R7 och 5 för Ducati SuperSport 950 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Yamaha R7 publicerades den 2021-05-18 och har nu visats mer än 92 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 45 900 visningar för den första granskningen av Ducati SuperSport 950 S som publicerades den 2020-11-13.
