Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki SV 650 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki SV 650 2021
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki SV 650 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motoreffekten är 101 hk med ett vridmoment på 101 Nm. Bränslesystemet är injicering och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja och den har 2 cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 1037 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är gjord av aluminium.
Chassit är gjort av aluminium och har en Twin Tube-ram. Lutningsvinkeln är 64,5 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS och antispinnsystem.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 110 mm med en diameter på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
Suzuki SV 650 2021 är en naken motorcykel med en V-motor. Den har en håldiameter på 81 mm och en takt på 62,6 mm. Motoreffekten är 73 hk med ett vridmoment på 64 Nm. Bränslesystemet är injicering och pådraget är elektriskt. Transmissionen är en kedja och den har 2 cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 645 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 125 mm. Justeringar kan göras för förspänning. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med en slaglängd på 130 mm. Justeringar kan göras för förspänning. Bakfjädringen är gjord av stål.
Chassit är gjort av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 65 grader och bihanget är 106 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 290 mm och fyra kolvar. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS.
Suzuki SV 650 2021
Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm med en diameter på 17 tum och en bredd på bakhjulet på 160 mm med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 785 mm. Tjänstevikten med ABS är 200 kg och bränsletankskapaciteten är 14,5 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019 har fördelar som en V2-motor med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument och är den perfekta touringenduron för purister. Nackdelar inkluderar att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.
Suzuki SV 650 2021 har fördelar som en sovereign V2-motor med karaktär, stabilt chassi, bekväm sittposition, enkel hantering och en tidlös look. Nackdelar inkluderar att bromsen kräver manuell kraft, att det inte finns någon elektronik ombord förutom ABS och att mätaren är måttligt lätt att läsa av.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Suzuki SV 650 2021
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Suzuki SV 650 2021
Inte mycket har förändrats på Suzuki SV 650 sedan dess föregångare för fem år sedan. Motorn har fått en Euro5-uppdatering och är nu ännu mer mogen, vilket passar perfekt med resten av paketet. SV 650 vill inte skrämma någon, särskilt inte nybörjare. Chassit ger ett solitt, orubbligt intryck, bromsarna kräver mycket manuell kraft för att förhindra oväntad överbromsning. Utseendet är å ena sidan tidlöst, men å andra sidan är vissa av komponenterna verkligen lite daterade. Som vanligt med Suzuki är priset rättvist.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki SV 650
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Suzuki SV 650 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 71% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 510 SEK och 6 220 SEK för en Suzuki SV 650 2021. Jämfört med Suzuki SV 650 2021 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Suzuki SV 650 med 111 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 25 för Suzuki SV 650 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 14 200 visningar för den första granskningen av Suzuki SV 650 som publicerades den 2008-09-26.
