Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Monster 2021 och Suzuki GSX-S750 2017 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en kraftfull motor med bränsleinsprutning och flytande kylning. Ducati Monster har en V2-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm, medan Suzuki GSX-S750 har en radmotor med en effekt på 114 hk och ett vridmoment på 81 Nm. Båda motorcyklarna har en slagvolym på cirka 750-950 cm3.

När det gäller upphängning har båda motorcyklarna en uppochnedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare. Båda har också justerbar förspänning på den bakre stötdämparen. Skillnaden ligger i materialet på den bakre upphängningen, där Ducati Monster har en aluminiumkonstruktion medan Suzuki GSX-S750 har en stålkonstruktion.

När det gäller chassi har båda motorcyklarna en aluminiumram. Dock har Ducati Monster en aktiv motorram, medan Suzuki GSX-S750 har en Twin Tube-ram. Detta kan påverka köregenskaperna och stabiliteten hos motorcyklarna.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på cirka 310-320 mm. Ducati Monster har fyra kolvar i bromsoket, medan Suzuki GSX-S750 har dubbla kolvar. Båda motorcyklarna har även ABS-system för att förbättra bromsförmågan.

När det gäller mått och vikter är det inte mycket skillnad mellan motorcyklarna. Båda har en hjulbas på cirka 1450-1470 mm och en säteshöjd på 820 mm. Båda har också 17-tums hjul med en bredd på framhjulet på 120 mm och en bredd på bakhjulet på 180 mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

När det gäller fördelar har Ducati Monster 2021 en kraftfull motor, omfattande elektronikpaket och snabbväxel som standard. Det har också neutrala köregenskaper och en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper. Å andra sidan har Suzuki GSX-S750 2017 en GSX-R 750-motor med stark karaktär, kraftfulla och lättmodulerade bromsar, harmonisk design och ett gynnsamt pris. Det har också ett skarpt ljud och stor frigång i lutningsvinkeln.

När det gäller nackdelar har Ducati Monster 2021 enligt vissa recensioner en fjädring som skulle behöva lite mer finess i denna prisklass. Å andra sidan har Suzuki GSX-S750 2017 en spetsig knävinkel och en varvtalsräknare som kan vara svår att avläsa.

Sammanfattningsvis är både Ducati Monster 2021 och Suzuki GSX-S750 2017 konkurrenskraftiga nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem kan bero på personliga preferenser, som motorstyrka, bromsförmåga, design och pris.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämför med Suzuki GSX-S750 2017

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S750 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt67.5 mmTakt46 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt114 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment81 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym749 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd138 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel64.7 grad
BihangBihang93 mmBihang104 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd820 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati har överlag gjort ett bra jobb med Monster. På papperet inser man snabbt att Ducati har kunnat spara in en del på utrustningen. Men i sadeln är det körglädjen som dominerar. Ren livsglädje sprider sig när den smidiga maskinen vickar hjärtvärmande genom kurvorna. Den karismatiska V2:an kommer avslappnat och perfekt dimensionerad ut ur kurvorna.

Kraftfull V2-motor

mycket kraft från låga varvtal

omfattande elektronikpaket

snabbväxel som standard

neutrala köregenskaper

bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper

Fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mer kraft, mer prestanda, mer ljud. Suzuki visar också att alla pessimister om EURO4-standarden har fel och levererar en efterföljare till GSR 750 med GSX-S 750, som har vidareutvecklats i alla avseenden och kan betyda det lite mer allvarligt, men inte måste. ABS och ett trestegs, omkopplingsbart traction control-system ger en säkerhetskudde så att "aha"-ögonblick inte blir "oops"-ögonblick. Med S21-däck från Bridgestone har GSX-S supersportiga däck som gör att du kan utnyttja den generösa frigångsvinkeln. Endast den spetsiga knävinkeln kan vara en nackdel på längre turer.

GSX-R 750-motor med stark karaktär

kraftfulla, lättmodulerade bromsar

harmonisk design

gynnsamt pris

skarpt ljud

stor frigång i lutningsvinkeln

spetsig knävinkel

varvtalsräknare svår att avläsa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Suzuki GSX-S750

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en Suzuki GSX-S750 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Monster 2021 cirka 43% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S750 2017 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 14. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S750 med 84 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 14 för Suzuki GSX-S750 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 50 800 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S750 som publicerades den 2016-10-04.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG