BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020 och BMW M 1000 RR 2021 är båda imponerande supersportmotorcyklar från BMW. Båda modellerna har en rad liknande tekniska specifikationer, inklusive en radmotor med samma håldiameter och takt, samma antal cylindrar och ventiler per cylinder, och samma slagvolym. Båda modellerna har också en upphängning med enkel stötdämpare och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Det finns dock några skillnader mellan de två modellerna. BMW M 1000 RR 2021 har en något högre motoreffekt än BMW S 1000 RR 2020, med 212 hk jämfört med 207 hk. BMW M 1000 RR 2021 har också en något högre lutningsvinkel och bihang än BMW S 1000 RR 2020, vilket kan bidra till bättre hantering och prestanda på banan.

En annan skillnad är att BMW M 1000 RR 2021 har bredare bakhjul än BMW S 1000 RR 2020, vilket kan ge bättre stabilitet och grepp. BMW M 1000 RR 2021 har också en något längre hjulbas och högre säteshöjd än BMW S 1000 RR 2020.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Båda modellerna har också LED-strålkastare och en bränsletankskapacitet på 16,5 liter.

BMW S 1000 RR 2020 har fördelarna med en mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering. Den har också utmärkt DDC-precision och topprestanda samt ett superelektronikpaket. BMW S 1000 RR 2020 erbjuder en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan.

BMW M 1000 RR 2021 har fördelarna med ett smidigt helhetspaket, kraftfulla bromsar och exakt chassi. Den har också fina detaljer som är en glädje i paddocken och en bra respons. BMW M 1000 RR 2021 har en frivarvande motor och en harmonisk övergång från belastning till viloläge.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2020 inkluderar att cykeln kan verka lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och att den kan släpa efter på databladet i direkt jämförelse.

Nackdelarna med BMW M 1000 RR 2021 inkluderar att prispaketet inte är särskilt kundvänligt och att fotstöden skulle behöva mer grepp på banan. Det kan också vara önskvärt med högre och hårdare sätesalternativ.

Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2020 och BMW M 1000 RR 2021 imponerande supersportmotorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem kan bero på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2020 jämför med BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020
BMW M 1000 RR 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt49.7 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt212 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt14,500 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment11,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter48 mmSpjälldiameter48 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licens
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd117 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel66.9 gradLutningsvinkel66.4 grad
BihangBihang93.9 mmBihang99.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,073 mmLängd2,073 mm
BreddBredd846 mmBredd848 mm
HjulbasHjulbas1,441 mmHjulbas1,457 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd832 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)192 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Priset på M1000RR är bara chockerande vid första anblicken. I sadeln blir du mer chockad av kraften och bromsprestandan. Motorcykeln är en helt skräddarsydd racingmotorcykel direkt från BMW-fabriken. Alla som inte gillar att skruva men som ändå gillar att tävla kommer att bli nöjda med den. En elegant och praktisk superbike-maskin!

Smidigt helhetspaket

kraftfulla bromsar

exakt chassi

fina detaljer är en glädje i paddocken

bra respons

frivarvande motor

bra vridmomentskurva

harmonisk övergång från belastning till viloläge

Prispaketet inte kundvänligt utan sammansatt för att öka försäljningen

fotstöden skulle behöva mer grepp på banan

högre och hårdare sätesalternativ önskvärt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2020 och en BMW M 1000 RR 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW M 1000 RR 2021 cirka 45% högre. En BMW S 1000 RR 2020 upplever en förlust på 5 160 SEK efter ett år och 1 700 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 19 760 SEK och 34 410 SEK för en BMW M 1000 RR 2021. Jämfört med BMW M 1000 RR 2021 finns det flera BMW S 1000 RR 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 127 dagar för en BMW M 1000 RR. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 14 för BMW M 1000 RR ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 105 700 visningar för den första granskningen av BMW M 1000 RR som publicerades den 2020-09-23.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW M 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG