Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 jämför med Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter83 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt53.5 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,250 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment118 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter50 mm
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypTorr, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,158 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel64.25 gradLutningsvinkel64.25 grad
BihangBihang120 mmBihang120 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,595 mmHjulbas1,591.99 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd840 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till860 mmSäteshöjd upp till860 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
IntervallIntervall338 kmIntervall301 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp162 g/kmKombinerade CO2-utsläpp170 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning7.3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningAnslutningsbarhet, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Letar du efter en enduro för långdistanstouring med den där lilla extra sportigheten? Då är Ducati Multistrada V4 Pikes Peak precis rätt hoj för dig! Något sportigare ergonomi än sina systrar, en elegant enkelsidig svängarm bak, lite krigsmålning med Pecco Bagnaias nummer 1 och framför allt de mindre 17-tumsdäcken och den elektroniska Öhlins-fjädringen garanterar fantastiska köregenskaper. Inget behövde ändras på den karismatiska V4:an på 170 hk och de formidabla Brembo Stylema-stopparna - tillräckligt sportiga för djärva attacker på landsvägar och racerbanor, tillräckligt lämpliga för vardagsanvändning på typiska turer som du kanske vill göra på en touringenduro. Med andra ord, en perfekt kärleksaffär, som bara förstörs av det höga priset eller tyvärr förmodligen förhindras i de flesta fall.

Fantastisk, karismatisk V4-motor

super Brembo Stylema-bromsar

sportig men långdistanskompatibel ergonomi

smidig hantering

komplett elektronikpaket

elektronisk Öhlins-fjädring

mycket prestige

omisskännligt utseende

Märkbara vibrationer

högt pris

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Som någon som gillar sportiga allroundmaskiner var jag imponerad av Multistrada Pikes Peak när jag körde den på banan i Modena för ett år sedan, men med RS har Ducati flyttat fram gränserna för vad som är möjligt i en crossover-maskin. En V4 med 192 hk i ett chassi som har många av kvaliteterna från de utmärkta Streetfighter och Panigale, blandat med mångsidigheten hos Multistrada, ger en häftig mix. Speciellt när man tänker på att det, åtminstone för mig, är den snyggaste Multistradan i serien. Ja, den är dyr, men den är också exotisk. Hur ofta, undrar jag, har Panigale-ägare längtat efter lite mer komfort, räckvidd eller praktiska egenskaper? Tja, bortsett från några obetydliga tiondelar av en sekund på varvtiderna på banan är det här hojen. Den kommer att skaka om Europa lika lätt som den kommer att klara sig i den snabba trackday-gruppen. Vem behöver det? Jag gör det, och jag misstänker att många andra också gör det. Jag tycker att det är fantastiskt att Ducati har varit modiga och djärva nog att utveckla något som är så praktiskt och så galet på samma gång.

kraftfull framdrivning

omfattande elektronikpaket

högkvalitativa fjädrings- och bromskomponenter

sportiga köregenskaper

bra allroundegenskaper

Hög förbrukning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs Ducati Multistrada V4 RS

Pris Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG