Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. Yamaha R1 2010
Suzuki GSX-R 1000 2010
Yamaha R1 2010
Överblick - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs Yamaha R1 2010
Suzuki GSX-R 1000 2010 och Yamaha R1 2010 är båda supersportmotorcyklar med kraftfulla motorer och imponerande prestanda. Båda modellerna har fyrcylindriga motorer med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) och en slagvolym på nästan 1000 cm3. Suzuki GSX-R 1000 har en håldiameter på 74,5 mm och en takt på 57,3 mm, medan Yamaha R1 har en något större håldiameter på 78 mm och en kortare takt på 52,2 mm.
När det gäller motoreffekt och vridmoment är Suzuki GSX-R 1000 något starkare än Yamaha R1. GSX-R 1000 har en effekt på 185 hk och ett vridmoment på 116,7 Nm, medan R1 har en effekt på 181 hk och ett vridmoment på 115,5 Nm. Båda modellerna har aluminiumramar, men GSX-R 1000 har en twin-spar-ram medan R1 har en deltabox-ram.
Suzuki GSX-R 1000 2010
När det gäller bromssystemet har båda modellerna dubbla skivor fram, vilket ger utmärkt bromskraft och kontroll. Måtten på fram- och bakhjulen är desamma för båda modellerna, med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre på Yamaha R1 med 1415 mm jämfört med GSX-R 1000:s 1405 mm. Säteshöjden är också något högre på R1 med 835 mm jämfört med GSX-R 1000:s 810 mm.
När det gäller vikt är Yamaha R1 något tyngre än Suzuki GSX-R 1000. R1 har en tjänstevikt på 206 kg medan GSX-R 1000 har en tjänstevikt på 203 kg. Bränsletankskapaciteten är också något större på R1 med 18 liter jämfört med GSX-R 1000:s 17,5 liter.
Yamaha R1 2010
När det gäller fördelar och nackdelar har båda modellerna kraftfulla motorer och imponerande prestanda. GSX-R 1000 har dock en övertygande stabilitet och effektivt vindskydd, medan R1 har en sofistikerad motorkaraktär och optimalt bromssystem. Å andra sidan har GSX-R 1000 en dålig fjädring och en fjädringsinställning som kan vara för mjuk, medan R1 har suboptimala fjädringselement och en något lägre topprestanda. GSX-R 1000 har också en liten tröghet och en växellåda som kunde vara bättre, medan R1 lider av en något svag dragkraft och en högre vikt.
Sammanfattningsvis är både Suzuki GSX-R 1000 2010 och Yamaha R1 2010 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, komfort och hanterbarhet.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX-R 1000 2010 jämför med Yamaha R1 2010
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX-R 1000 2010
Motorn gladde alla testpiloter med sin underbart linjära kraftöverföring. Denna egenskap förstörs i jakten på sekunder av en fjädringsinställning som är för mjuk.
Yamaha R1 2010
Den nuvarande motorn i R1 imponerar framför allt med sitt omisskännliga ljud, mycket transparenta responsbeteende och linjära kraftöverföring. Yamaha var dock tvungna att ta ett steg tillbaka när det gällde toppeffekten.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-R 1000 vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX-R 1000 2010 och en Yamaha R1 2010. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 53 dagar jämfört med 69 dagar för en Suzuki GSX-R 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 71 granskningar för Suzuki GSX-R 1000 och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki GSX-R 1000 publicerades den 2004-03-03 och har nu visats mer än 7 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
