Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	100 mm	Håldiameter	92 mm
Takt	Takt	66 mm	Takt	81.5 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	101 hk	Motoreffekt	102 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	101 Nm	Vridmoment	105 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	11.3	Kompressionsförhållande	10.1
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,037 cm3	Slagvolym	1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	45 mm
Slaglängd	Slaglängd	160 mm	Slaglängd	230 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Pro-Link
Slaglängd	Slaglängd	160 mm	Slaglängd	220 mm
Justering	Justering	Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	Dubbel vagga
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	64.5 grad	Lutningsvinkel	62.5 grad
Bihang	Bihang	109 mm	Bihang	113 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Wave

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,280 mm	Längd	2,330 mm
Bredd	Bredd	930 mm	Bredd	960 mm
Höjd	Höjd	1,470 mm	Höjd	1,395 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,555 mm	Hjulbas	1,575 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	850 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	233 kg	Tjänstevikt (med ABS)	248 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	24.8 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Africa Twin är en touringenduro som en touringenduro ska vara. Chassit absorberar i stort sett alla ojämnheter, motorn är självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än tar dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm i färg

bra ergonomi

Lämplighet för långa resor

Bra integration av Android Auto och Apple Carplay

Justering av vindrutan något opraktisk

Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda

Vindrutan och vindskyddet är inte perfekt - turbulens i huvudet uppstår vid högre hastigheter

Motorn är för ospektakulär för sportiga förare

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 XT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Pris Suzuki V-Strom 1000 XT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Årsmodell

Genomsnittligt marknadspris

Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs
Suzuki V-Strom 1000 XT 2019

VS.

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Suzuki V-Strom 1050 2023 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 vs
Suzuki V-Strom 1000 2016

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs
Ducati Multistrada V4 2021

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

VS.

Suzuki V-Strom 1000 2019 vs
Suzuki V-Strom 1000 XT 2019

VS.

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Suzuki V-Strom 1000 XT 2019

VS.

Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021