Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Suzuki V-Strom 1000 2014 och Honda VFR1200X Crosstourer 2012 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel och en aluminiumram. De har också avancerade förarassistanssystem som antispinnsystem.
När det gäller motor och drivlina har Suzuki V-Strom 1000 en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, medan Honda VFR1200X Crosstourer har en håldiameter på 81 mm och en takt på 60 mm. Suzuki-motorn har en effekt på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm, medan Honda-motorn har en effekt på 129 hk och ett vridmoment på 126 Nm. Suzuki-motorn har en kedjetransmission medan Honda-motorn har en kardantransmission. Slagvolymen för Suzuki-motorn är 1037 cm3 medan Honda-motorn har en slagvolym på 1237 cm3.
Suzuki V-Strom 1000 2014
När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en diameter på framhjulet på 19 tum och en diameter på bakhjulet på 17 tum. Suzuki V-Strom 1000 har en hjulbas på 1555 mm och en tjänstevikt på 228 kg med ABS. Bränsletankskapaciteten är 20 l. Honda VFR1200X Crosstourer har en hjulbas på 1595 mm och en tjänstevikt på 275 kg med ABS. Bränsletankskapaciteten är 21.5 l.
När det gäller fördelar har Suzuki V-Strom 1000 en motor med högt vridmoment, standardtraction control, mycket bra bromsar, ett fast men ändå bekvämt chassi och är mycket lämplig för resor. Den har också en komplett instrumentering. Å andra sidan har Honda VFR1200X Crosstourer en trevlig körupplevelse, användbar elektronik, en bra motor, kraftfulla bromsar, ABS och en kraftfull motor.
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 en vindruta som orsakar turbulens på huvudet, motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet och har ett förvirrande utseende. Å andra sidan har Honda VFR1200X Crosstourer en hög vikt, en gungande effekt av gimbalen, en trög dragpunkt och en låg vindruta som är svår att justera.
Sammanfattningsvis har båda motorcyklarna sina fördelar och nackdelar. Suzuki V-Strom 1000 har en stark motor och bra bromsar, medan Honda VFR1200X Crosstourer har en trevlig körupplevelse och kraftfulla bromsar. Valet mellan de två beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2014 jämför med Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2014
I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.
Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Efterföljaren till den framgångsrika Varadero har varit efterlängtad och nu är den äntligen här. Hondas ingenjörer verkar ha packat allt som fanns tillgängligt när det gäller högteknologi i toppmodellen: dubbelkopplingsväxellåda, kombinerad ABS och traktionskontroll.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Honda VFR1200X Crosstourer
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2014 och en Honda VFR1200X Crosstourer 2012. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En Suzuki V-Strom 1000 2014 upplever en förlust på 190 SEK efter ett år och 3 500 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 490 SEK och 18 100 SEK för en Honda VFR1200X Crosstourer 2012. Jämfört med Honda VFR1200X Crosstourer 2012 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 23 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Honda VFR1200X Crosstourer med 79 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 12 för Honda VFR1200X Crosstourer ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 7 300 visningar för den första granskningen av Honda VFR1200X Crosstourer som publicerades den 2011-11-07.
